sorteer op
- turbo druksensoren vervangen(ivm foutcodes op sensor, deze komen niet meer terug.) - drukregelventiel kleine turbo vervagen - Turbo laten testen bij APS leverde niet de juiste druk, vervangen voor een nieuwe originele. - Rookmachine gecontroleerd op lekkages - Voor de zekerheid het Inlaat traject verwijderd om te controleren op breuken of gebroken bouten, alles
hallo, hebben hier een hyundai i40 staan die niet op contact gaat en niet wil starten. als je de voeding van de zekering kast in de auto eraf haalt en er weer op doet start de auto meestal 1x en gaat daarna weer niet op contact. motor ecu, stuurslot, key module, bcm en start knop
Auto start niet, lijkt of startmotor niet werkt of vast zit. Is een automaat, geen error over versnellingsbak... Kant kwam uit winkel en opeens wou hij niet meer starten. Deze vervangen, maar zelfde effect, batterij is zeer recent vervangen. Na uitlezen komt er veel boven van communicatieproblemen. codes zijn; U2108-04 U2108C U210500 U2100 U210800 C000008
Goedenavond, hopelijk kan iemand mij helpen. Ik ben bezig met de koprevisie van mijn eigen auto maar dat wil maar niet lukken. Wat is er aan gedaan: Blok er onder gehaald Volledige koprevisie door bedrijf Koppakking + rekbouten DPF preventief laten reinigen Distributieketting + waterpomp Vliegwiel + koppelimg EGR + inlaat schoongemaakt En wat kleinere
hallo medesleutelaars, wij hebben hier in de werkplaats een skoda fabia binnengekregen met het motor lampje aan.auto uitgelezen kwam eruit fout op de mapsensor en op de egr.deze componenten vervangen en het leek goed te zijn,2 dagen ernaar komt de klant weer aan met het motorlampje aan.auto uitgelezen gaf hij de fout P1156 Druksensor inlaatbuis
Voertuig geeft aan in live gegevens in 4e versnelling te zitten, display geeft hij geen versnelling of F code aan. Bcm vervangen en opnieuw ingeleerd, fout blijft erin zitten. Mijn vermoeden is de canbus controleren van de modules waar foutcode: B2652-04 tevoorschijn komt. Heeft er iemand hiermee ervaring of advies? Zou dit
Ik heb een Ford Fiesta 1.2 uit 2009 staan waarvan de AC niet werkt. AC afgevuld met juiste hoeveelheid koudemiddel. Magneetkoppeling AC pomp is goed. Druksensor airco is ook vernieuwd ook geen resultaat . Temperatuursensor bij verdamper vernieuwd ook geen resultaat. Motorkoeling is in orde. Gemeten AC pomp wordt niet aangestuurd door ECU . Massa
Hallo, Ik heb pas een nieuwe auto gekocht met een storing in het laadsysteem. Enkel wanneer ik de stekker op de dynamo los trek gaat de spanning netjes richting de 14v. De dynamo is dus k-bus(?) aangestuurd en ik vermoed dat hier ergens het probleem ligt. De bekabeling is tussen ecu en dynamo in
Klant is nieuwe eigenaar en heeft 1 week mee gereden al. Heeft 2x bij een publieke oplaadpaal opgeladen. De 3x keer is met de thuislader opgeladen. Na opladen (wat succesvol ging) start de auto niet meer op met melding (niet precies deze bewoording) "laadkabel nog aagesloten, kan niet starten", maar de laadkabel is netjes losgekoppeld.
Een storing, komt er alleen in na een testrit. Deellast, vollast rijden, rijd gewoon goed. Stopt om auto te parkeren. kom vooruit aanrijden. Om achteruit in te parkeren. Kom in D aanrijden, remt af, versnelling in achteruit, rempedaal nog steeds ingedrukt, en dan merk je het gelijk al. Dan gaat de motor overslaan. Zelfde situatie
