sorteer op
Henco,zie tevens reakties op je vorige topic , ook nog op pagina 2.Wat heb je toch steeds met die hall gever. Je hebt een vonk en brandstof.Staat je distributie op tijd,misschien tandje versprongen en heb je per ongeluk de bougiekabels in verkeerde volgorde gemonteerd?.Vwb tempsensor, waarden en positie zie vorige topic.Als voorgaande allemaal klopt, dan kan een
Akku dood !! Of er ligt toch een hoofdzekering uit.
Vaak zit de storing in de brandstof pomp.
p0251 is een probleem met de brandstoftoevoer van de commonrail. als de pcm de regelklep een aantal seconden open zet, en er komt geen druk in de rail, wordt deze code opgeslagen. krukas positie sensor moet afgesteld worden, mag alleen gemonteerd worden als er een tand van het vliegwiel precies in het midden van het
Het lampje in het dashbord knippert wel snel dus daarom denk ik dat het in de startonderbreker zit en dat doet ie op beide sleutels.Aan slepen heb ik geprobeerd wou ook niet
auto moet naar de garage.vermoedellijk koppaking stuk. m.v.g. jolero
Verleden week, na ongeveer 6 km te hebben gereden heb ik een probleem met mijn ford scorpio 2.9i-24V Ghia Cosworth Sedan uit 1997 gekregen. Tijdens het maken van een bocht viel de motor uit en was vervolgens niet meer te starten. De ANWB gebeld en ook de monteur kon het euvel niet oplossen. In eerste instantie
Hallo! Ik heb een twingo waarvan de accu leeg loopt. Hij doet dit alleen als het snachts heeft gevroren. Als het gebeurd haal ik hem eruit en laad ik hem op of ik vraag iemand mij te helpen starten met start kabels. We hebben het vermogen van zowel de accu als de dynamo doorgemeten. De
Ik heb een mercedes A (automaat) uit 2003 80.000 gelopen nu. Ik ga boodschappen doen en kom terug bij de auto en hij start niet. Na de wegenwacht gebeld te hebben waar ik een uur op moest wachten dacht ik na een half uurtje: ik probeer het gewoon, wie weet doet hij wel nu. En
Probleem is opgelost benzine pomp was defect.
