sorteer op
Beste Heren, Onlangs bracht een klant zijn 1.3 diesel punto evo bij ons voor onderhoud en een preventieve kettingwissel. Man heeft zelf aangeleverd:-(Febi) ketting set compleet-Oliefilter (aftermarket) Na montage van de kettingset en vervangen van de olie bleef de olie druk angstvallig laag. (melding te weinig olie druk). Na onderzoek bleek er geheel geen druk te
hallo allen, Wie kan mij helpen aan een bedradingsschema van de aansluitingen van het gloeirelais? Bij deze kilometervreter valt namelijk de voeding van de stuurstroom van het gloeirelais even weg (aansluiting 86, dunne blauwe draad) . Dit openbaart zich dan door een enkele schok tijdens het langzaam rijden na de koude start. (Het nagloeien wordt dan dus even onderbroken).
Citroen c4 grand picasso 1.6 16v Een klant van ons heeft een storring p1340 Backfire ontsteking bobines bougies injectoren allemaal goed vervangen. Komt telkens terug de storring. OBD eraan gehangen de storring komt pas als de motor heet wordt temperuur obd meet hooge temperatuur in korte tijd 60 70 loopt op tot 104 graden ventilator slaat niet
collega's, Heb hier een C4 Grande Picasso staan met EP6 motor met een matige loop en enkele foutcodes. Auto is met motor in onderdelen ingekocht door een handelaar en weer in elkaar gezet. Was een probleem met de variabele kleptiming geweest en nog wat issues. Men heeft voor zekerheid de kop laten reviseren en alles
Heb hier een probleem met een astra welke de klepstoters blijven tikken en dus niet op druk komen Al vervangen zijn olie, oliefilter, verstelbare nokkenastandwielen, klepstoters en we hebben hem geflushd ivm mogelijke vervuiling. Oliedruk gemeten bij de oliedrukschakelaar en geeft 3,5/4 bar. auto laten lopen zonder kleppendeksel en is dan duidelijk te zien dat er weinig olie
Ik heb hier een cooper s die stationair eerst 3 seconden goed loopt en dan op 2 cilinders begint en geef je wat gas bij dan loopt hij op 3. Ontsteking is oke. Foutcode 2D82 met omschrijving "Hogedruk brandstofinjector cil 2 lage kant, activering" Iemand eerder deze storing tegengekomen? Uitgelezen met Delphi + WOW Foutcodes 2D82 Delphi, P3104
Beste techneuten, Het betreft hier een Volkswagen polo 1.2 tdi. die sinds 3 maanden 2 keer in de noodloop is gevallen. Bij het uitlezen komen de volgende foutcodes met omschrijving op de tester te staan: *P069700 Sensor referentiespanning C onderbreking *P213800 Gaspedaalpositiesensor 1/2 signaal niet logisch *P032200 Krukas-positiesensor geen signaal *P032100 Krukas-positiesensor Signaal niet
Beste mensen, We hebben hier een prachtige Jumpy uit 2011 met een 1.6 HDI motor met 90 PK. De auto slaat regelmatig niet aan, auto heeft dan geen brandstofdruk. Foutcodes: - P1351 Circuit fout relais voorverwarming relais vast in geopende stand. - P0087 Hogedrukregeling brandstof druk lager dan ingesteld - P0093 Hogedrukregeling brandstof pompregeling elektroklep opent minder dan
Een klein vraagje. We hebben hier een volvo met te veel druk op water , druk komende van de cilinders. Nu is men vraag de wagen heeft maar 60000 km en er wordt niet sportief mee gereden, is dit een gekend probleem bij deze PSA motoren? Want aan 60000 km al de koppakking kapot is
Van deze Qashqai werkt de 2e trap niet van de koelvin, de eerste trap werkt goed als we deze aansturen, maar de hoge snelheid schakelt wel in, de fan draait een halve seconde en dan schakelt het relais weer uit. Hij krijgt dus wel spanning. Er zijn geen foutcodes. Iemand een tip voor ons om weer
