sorteer op
tekening van het omleggen van een multi snaar, of goede uitleg. de auto heeft airco.
De achterruitverwarming doet het niet.Relais is goed, maar wordt niet aangestuurd (schakelaar en dynamo wel in orde).Volgens ons schema wordt deze bekrachtigd via een module in de zekeringkast (multi-timer?),maar als de schakelaar en dynammo goed werken, hoe kun je meten of het in dit regelmodule zit?Of zijn er nog variaties mogelijk die wij over het
Geachte lezers,Vandaag een nieuwe krukas keering in de motor gezet,accu pool eraf gehad en nu werkt mijn cabriodak niet meer,het lampje(schakelaar)blijft rood en de schakelaar van de rol beugel blijft branden,als ik die schakelaar bedien zou eigelijk de rol beugel omhoog moeten gaan maar dat doet hij niet,hij trekt het dak nog vaster in de
Kan iemand mij het verschil uitleggen tussen een "gewone" en een Executive uitvoering.Volgens mij heeft een Executive altijd elektrische ramen achter,maar ik zie veel advertenties waarin dit niet het geval is.Staat dit vermeld op het kentekenbewijs?
ik heb een probleem staan een 307 sw .als ik de auto vergrendel zakt het linkerachteraam in etapes naar beneden .raammechaniek al vervangen maar blijft hetzelfde op de een of andere manier wordt hij door de bsi aan gestuur om open te gaan .iemand een iedee om dit probleem te verhelpen
deze renault laguna 1.8 8v rijdt perfect maar co is 10%. beetje te hoog. en dus een probleem voor de apk. lambda sonde/ katalysator/ spruitstukpakkingen/ bougies vervangen. brandstof druk 2.3 bar.[mono point injectie] en geen fout uit te lezen in de regeleenheid. verder start de auto perfect en rijdt hij ook goed en houdt niet
Kun je bij deze auto nog olie pijlen of kan dit alleen met de computer in boardcomputer?? En de serviceinterval kun je deze zelf terugstellen of met computer??? Alvast bedankt!
Wie o wie weet hoe een achterbumper van een 91 charade eraf moet,heb volgens mij alle bouten los, echter krijg hem er niet af, Alvast bedankt,Robert
Klant komt bij ons om een nieuwe dynamo want de auto laadt te weinig, ong 12.5 Volt bij 2000 toeren.Nieuwe dynamo gemonteerd met hetzelfde effect. Nu blijkt de auto te blijven gloeien en dat trekt zoveel stroom, dat hij niet meer als 12, 5 Volt laadt.Wie kent dit probleem en weet de oorzaak.Relais ?Gr, Siem
Wie kan mij vertellen of er een basis afstelling is en wat deze dan moet zijn.Als er nu "gas" los gelaten word, ontspant de hele snaar en gaat slippen als er op de motor word afgeremd.Ook ben ik op zoek naar de technische gegevens van deze brommobiel.O.A. klepspeling en vulinhouden.Alvast bedankt.
