sorteer op
Goededag We hebben een V klasse met OM654 motor in de werkplaats. Deze geeft foutcode P3007F2- luchtmassameter - of met een andere tester P3007F2 - De luchtmassastroom in het inlaatluchtsysteem heeft een storing -. Wanneer je de fout reset kan het soms zijn dat de wagen het 5km goed doet. De aanzuigbuis van luchtfilter naar
Ik heb hier een een Transit staan (Puma Euro4 motor PGFA) met een barst in een zuiger, over de hele lengte bovenop de zuiger, en totaal geen compressie meer op die cilinder. Een revisie komt eraan, maar reviseren met de gekende, veel te zwakke originele zuigers lijkt me niet verstandig. Wat zijn de alternatieven, zijn
Hallo Heb hier deze skoda ruilmotor erin gezet en nu op 2000rpm codes p0300 p0302 p0303 .stationair loopt ie super mooi maar op 2000rpm het probleem.bobines en bougies vervangen maar probleem blijft.iemand ervaring met dit type motor met dit probleem.
Ha Collega,s we hebben hier een a klasse staan met het volgende probleem. als er een tijdje rond de 80/85 km mee word gereden dan loopt deze warm naar 130 graden.(ook in de meetwaarden motor ecu) schakelt je dan terug met de flippers dan is die ook weer snel rond de 90 graden. er
Hallo, sinds enige tijd ervaar ik rare problemen met mijn golf gte. Het begon als een bijgeluid als de auto koud is. Een soort bonkend/kloppend geluid ergens uit de motor, in de buurt van de brandstofpomp. Alleen als de auto koud is. Ook merk ik dat wanneer de auto overschakeld van elektrisch naar brandstof dit
Goedendag, Wij hebben hier een 3008 staan met een 1.6THP motor. nu begon het probleem met motorlampje en de storingen P15A6 regeling oliedruk te hoog ten opzichte van de richtwaarde P0948 Faulth control oil pump electrovalve short to positive P0945 Fault control of the oil pump electrovalve open circuit. Met datalijst is ook werkelijk de
Goededag We hebben een CKlasse W205 in de werkplaats met foutcode P2279 (lekkage in inlaatcircuit). Circuit getest met rooktester alsook druk opgezet maar geen lekkage in de inlaat waarneembaar. Wanneer je de foutcode wist, komt ze na een 2 tal kilometer rijden terug. MAP sensor is gereinigd, was sterk vervuild maar zonder resultaat. Beide egr kleppen
Als rijdend vanaf 100 km/u gas los laat en de auto laat uitrollen in D, komt er een ratelend geluid naar voren onder de 1400 tpm. Als je het gaspedaal maar iets aanraakt (motor reageert er niet eens op) dan is deze ratel direct weg. Lijkt er op alsof er een metalen(lucht) klep ratelt. Weet
Motor gaat (sporadisch) in storing/noodloop. Kan er 25 km mee rijden zonder problemen, en ineens is deze storing aanwezig. Soms ook storing al met wegrijden. Gemeten Turbodruk, inlaatdruk, LMM enz. #Inlaat afgerookt + afgeperst met 2 bar, deze is luchtdicht. #Inlaat slangen inwendig bekeken op schade. (tot EGR klep) #Interkoeler inwendig controle op blokkade.
Deze 2.0 FSI loopt stationair te schudden, in de misfire teller is te zien dat cil.1&4 misfires hebben. Onderstaande controle's uitgevoerd en oke bevonden: 4 gasmeting. Compressie + cil.lektest. Distributie timing. 4 bougie's vervangen en bobine's uitgewisseld. Injectoren vervangen. Inlaatkleppen zijn niet zwaar vervuild. Klepdeksel vervangen (PCV) Gasklephuis en EGR ingeleerd. EGR afgedopt. Leerwaarden zijn
