sorteer op
De automaatbak van dit voertuig schakelt niet meer. Het is een halfautomaat. Autobedrijf heeft diagnose gesteld en tot conclusie gekomen dat er een solenoïd klep in de automaatbak stuk is, maar vraagt mij om bevestiging. Ik meet de solenoïd klep door en hij heeft oneindige weerstand, dus inderdaad stuk. Een aantal weken later benadert het autobedrijf
Hoi Ik heb hier een sprinter staan waarvan de sprintshift in F springt, hij geeft dan ook de foutcode P2005 kooppelings positiesensor onderbreking/massa/pluskortsluiting. deze sensor is al twee maal vervangen alsook de complete koppeling incl. vliegwiel. de hydrauliekpomp is vervangen , pomprelais is vervangen, het hele systeem is ontlucht en het oliepeil van de sprintshift
Hallo beste collega`s en andere techneuten, Ik heb hier een klant die rijd een 2013 Mercedes S400 Hybrid, en er zijn wat problemen met deze auto. Begin van de week heeft de klant zijn auto bij een transmissie specialist gebracht i.v.m. ruw schakelen, en bonk geven met in zijn achteruit zetten. De diagnose was dat
Auto gaat met enige regelmaat in storing. De versnellingsindicator gaat knipperen op display, traction control lamp gaat branden, motorstoringlamp, gloeilamp gaat knipperen en schakelen gaat dan niet (automaat). Auto opnieuw starten en dan kan het even goed gaan. De problemen doen zich voornamelijk voor tijdens terugschakelen. Mechatronica & koppeling zijn vervangen voor OE exemplaar +
Beste mede-forummers...... Heb hier een Fiesta MK7 waarvan ik de bak gewisseld heb. Originele bak is de CA6R7002 LBE welke ik gewisseld heb met de CA6R7002 MB. Hier zit iets verschil in de overbrengingen. Het probleem doet zich voor bij het schakelen. Niet constant maar wel regelmatig blijft het gas hangen tussen de versnellingen. Dus
renault captur 2014 automaat springt onder het rijden in zijn neutraal. dit gebeurt met enige regelmaat maar soms ook niet. op het dashbord verschijnt de melding transmissie controleren. als je langs de weg stopt blijft de motor gewoon lopen de melding verdwijnt en je kunt gewoon verderrijden zonder dat je de schakelhendel hoeft te bedienen.
goedendag, klant kwam met de klacht dat de auto moeilijk schakelde in zn 1 en achteruit. dit klopte, als je de koppeling maar een beetje op liet komen greep hij meteen aan. eerst hebben we geprobeerd het systeem te ontluchten. daarna hebben we de cilinder bij het pedaal vervangen. dit werkte allemaal niet. toen hebben
Hallo allemaal, Wij hebben hier een Octavia voor reparatie staan met DSG problemen. De auto rijd gewoon normaal, met wegrijden functioneerd te bak ook zoals het hoor. Echter zo nu en dan als je gas los laat en vervolgens weer gas geeft voel je een schok/bonk. Na een tijdje rijden gaat het motorstoringslampje branden en komt
Bij deze is het lampje van de bandenspanning beginnen branden na het vernieuwen van de twee banden vooraan. Het is een indirect systeem dus zonder tpms-sensoren in de velgen. Na het resetten blijft de melding ongeveer 20-30km uit, daarna komt deze terug. We hebben ondertussen de nieuwe banden vervangen door andere welke nu dezelfde zijn
Op het kleine multifunctionele display komt de melding " hoge temperatuur koppeling : trap het koppelingspedaal zo weinig mogelijk in " deze treed op onbepaalde periodes. koppeling vervangen bij eerste melding. maar melding keert terug. daarna reset van de koppeling aangevinkt in diagnose . foutmelding komt terug. momenteel software ecu en abs up to date
