sorteer op
Hallo WIj hebben een audi A7 Mild hybride met problemen op het 48V systeem. de wagen is stil gevallen met de foutmelding op de alternator. Deze is vervangen en gecodeerd maar de 48v batterij wou niet opladen. We hebben de 48V batterij laten controleren de deze bleek stuk te zijn. We hebben deze vervangen
Mercedes C350E, binnengekomen bij ons met een melding op het display over fout in het hoogvoltsysteem en foutcodes op het accupakket. Wanneer je door gaat op de foutcodes krijg je een overzicht van de isolatiewaarden. De isolatie waarde die je in de hoogvolt accu kan uitlezen is fout, namelijk 53 Kohm. De gewenste waarde is minimaal 380Kohm.
Goedemorgen, We hebben hier een Mitsubishi Outlander PHEV van 2014, 182000km met de volgende klacht:Wanneer je met de auto rijdt en meer vermogen vraagt springt de motor aan alleen gaan de motor niet direct de versnellingsbak aandrijven. Hij gaat wel op behoorlijk toeren lopen om via zijn accupakket de wielen aan te drijven.Ook in het display
Beste We wensen de wagen spanningsloos te zetten om op een veilige manier de achterflank links achter te vervangen (vleugel links achter kapot gescheurd door ongeval) Graag correcte procedure bezorgen om de wagen spanningsloos te zetten, zodat we op een veilige manier de wagen kunnen herstellen en nieuwe achterflank monteren links achter. Mvg Carrosserie Vandenbussche
Beste forumleden, Voor een onderzoek naar elektrische voertuigen ben ik bezig met het beschrijven van de accu technologie, alleen vindt ik hier weinig informatie over. Ook heb ik gesproken met laad.nl en met de importeur van Nissan. Alleen konden zij mij niet voldoende helpen, dus vroeg ik mij af of er op de forum
Alvast geplaatst, auto komt as week Klachtomschrijving- 1. beschrijving van klacht klant: soms stopt na 10 minuten het laadproces Uitgevoerde werkzaamheden- 1. Alleen uitgelezen, vervolgspraak is gemaakt Uitgelezen met KTS 590 Foutcodes 1. P200302 - Laadsysteem HV-accu contactdoos A stekkervergrendeling mechanische fout 2. U211404 - HV-accu laadaansluitstekker temperatuursensor Elektrische fout 3. U211501 Regeleenheid: Component defect
Beste Leden, We hebben hier een Vitara automaat (hybrid) staan die na koude start na een paar minuten in eens een fluitend geluid gaat maken en het lijkt uit de buurt van de versnellingsbak te komen bij gas geven loopt de frequentie een beetje op maar niet helemaal gelijk met het toerental ,of de auto rijd of
Hebben hier een mitsubishi outlander phev staan. Deze klant strand naar een lange rit 200km+ bij een tankstation na tanken. Foutcode EV system service required in beeld op dashboard. De anwb is hierbij geweest en heeft een stappenplan van mitsubshi gevolgd maar hier kwam niks uit. Heeft foutcode P0AA1 gewist en klant is huiswaarts gekeerd
Informatieve vraag hoe iets exact zit. Zou ik graag willen weten. Vernomen van oud-collega's. De 1e was een VW Passat GTE, ook drukdalings code P0867. En nu ook een Golf GTE met code P0687. Gevolg, geen aandrijving meer. Bij alletwee zijn in 1e instantie de Mechatronica vernieuwd. Uitkomst? Er was weer aandrijving. Alleen de basisafstelling
Wij zijn al een tijdje op zoek naar de oorzaak van volgend fenomeen: Het niveau in het hybride koelcircuit zakt door druk in het systeem tot ver onder het minimum met een foutmelding op dashboard tot gevolg. Meestal na een iets langere rit van +-20 a 30 min. Als ik op dat moment voel aan
