sorteer op
het lijkt alsof je een probleem hebt met de brandstof afsluiter succes gr paul
Als je de zoekfunctie gebruikt had was je hier sneller. Dit is namelijk al heel vaak besproken. http://amtgarageforum.nl/forums/Thread/102905.aspx http://amtgarageforum.nl/forums/Thread/131245.aspx http://amtgarageforum.nl/forums/Thread/120730.aspx
Hallo. Ik heb een vraag we hebben hier een polo die niet wil aanslaan. Als ik op de massa van de injectoren meet staat daar een spanning van bijna vier volt op, dit komt vanuit de ecu. Weet iemand of dit hoort want volgens mij hoor je hier niets op te meten. Ik heb de
Vooral bij afgekoelde motor: motor slaat gelijk goed aan, maar gaat na ca. 30 sec. stationair op 3 cilinders lopen alsof motor verzuipt. Reageert dan ook niet lekker op gasgeven. Geen rook ontwikkeling te zien Dit duurt een minuut of 2 en daarna loopt motor goed. Dit is de enigste overgebleven klacht van de meerdere.
Mijn eigen auto, een Ford Puma 1.7 16V uit 1998, is afgeslagen en wil nu niet meer aanslaan, startmotor gaat wel rond, het PATS lampje brand continu zonder knipperen, hij reageert verder wel op de het bedienen van de centrale vergrendeling op de sleutel. Kan het komen door de PATS dat hij niet meer aanslaat
nee dit is goed mogelijk dan is het mechanisme van het contactslot versleten. je zult deze dus ook moeten vervangen. groetjes jan.
Gloeirelais bevindt zich links achter de voorbumper. Als je erbij wilt moet je de voorbumper demonteren. Het relais gaat inderdaad wel vaker kapot. Het roken kan ook komen door een lekkende turboslang ook dit komt wel vaker voor maar dan loopt de motor stationair meestal wel goed. sucses
goeiedag, Nadat de tank half leeg is gereden ontstaan er startproblemen, ook wanneer de auto niet zolang stilstaat. Brandstoffilterhuis is dan leeg. Wanneer de motor 1 keer loopt is er geen probleem meer... Tank ontluchting is in orde... Heb het tank element eruit gehaald om te kijken maar zie hier verder niet echt iets vreemds
retourflow meten
