sorteer op
Wij hebben een klant met een I30 welke af en toe niet wil aanslaan. Vervelende is dat dit maar af en toe is. Auto start dus wel gewoon maar slaat niet aan. Auto heeft geen enkele foutcode. Reservesleutel ook geprobeerd, lijkt wel of de startonderbreker er op blijft staan. Opmerking letterlijk van de klant: Het
Is chiptuning voor Ford 1.0 Ecoboost 100 PK aan - of - af te raden, er wordt geschermd met vermogens van 120 & 130 PK. Wie kent een gerenommeerde tuner, ( geen cowboys) welke niet middels een powerbox, maar tuned op de juiste wijze waarbij vooraf en achteraf het vermogen en koppel op de bank gemeten en aangetoond
Hallo, Gisteren een mazda cx-5 opgehaald met een aantal storingmeldingen op dashboard. SCBS inspectie vereist (stadsverkeer-remassistent) TPMS inspectie vereist. Antislipcontrol blijft branden. De info van de klant was dat de auto leek of die zelf ging remmen (schokkend en stotend) geen voldoende trekkracht daarna. Ik heb de auto ter plekke uitgelezen en kwam de volgende foutcodes tegen in de automaat,
Foutcode ECM-6800 - turbo regelventiel signaal te laag. Auto houdt ook in rond de 3000 rpm. Mogelijke oorzaak zou volgens VIDA zijn: kortsluiting naar massa in signaaldraad. Is echter niet zomaar door te meten want er is speciaal gereedschap nodig om de ECU te demonteren waar de draad heen loopt. De dikke kabelboom ligt over het subframe naar de
Hallo, Ik heb hier een probleem met een c8 2.0 van 2006. De motor loopt op benzine op drie cilinders. De vierde cilinder krijgt geen signaal op de verstuiver, en ook niet op de bobinerij. Alles gemeten vanaf de ecu met een scope: iaw 6lpb - 5hsc4am3g. De ecu is opgestuurd om te testen, en ze hebben toen
Hallo, Ik heb hier een kalos staan welke niet meer aanslaat na het vervangen van de band RV op de autostrade. Of het er iets mee te maken heeft weet ik echter niet. Er zit een harde foutcode in P0335 en soms ook de P0336. Beide fouten wijzen richting de krukassensor. Met de scope gemeten
Hallo, Dit topic is gelijkaardig met een eerder topic 'valt stil na stationair draaien', laatste reactie 13/12/2011. Alle beschreven 'symptomen' waren aanwezig bij dit voertuig in de werkplaats. Op basis hiervan hebben wij de EGR vervangen. Fouten gereset en proefgereden. Proefrit was ok maar even later opnieuw stilvallen en zelfs moeilijker aanslaan bij opnieuw starten.
Ruitenwissers voor stoppen op 2e snelheid. Interval en stand 1 werken normaal, ook regensensor. Stopt op willekeurig punt op voorruit, echter bij openen linker voorportier gaat wisser weer aan en bij sluiten portier stopt de wisser weer op willekeurig punt. Geen foutcodes. Parkeerstand wordt herkend door stuureenheid. Gemeten Wissermotor vervangen zonder resultaat. Uitgelezen met Opcom
Onderhoudsbeurt 180.000km en verversing transmissie-olie uitgevoerd. daarna service reset transmissie en onderhoud via KTS uitgevoerd, reset onderhoud ook nog m.b.v. handmatige methode. Toch blijft de onderhoudsmelding in 't instrumentenpaneel verschijnen.
Deze wagen rijdt een tijdje normaal en gaat plotseling in noodloop. Geen storingslampje gaat aan op dashbord. Je legt hemt stil en je kan terug een paar kilometers rijden.De foutcodes zijn volgens TEXA :2011 - laadluchtsysteem2672 - inspuiterspanning van cilinder 2. Deze kan je wissen, maar na het rijden komen deze terug met rode vermelding.
