sorteer op
Goedemiddag, We hebben het volgende probleem. Auto heeft een afgebroken spanrol gehad van de distributie. Wij hebben een nieuwe gemodificeerde oliepomp geplaatst en nieuwe riem. auto liep toen op de rechtse 3 cilinders. Daarna body eraf gehaald, koppen eraf en boel nagekeken. Beide koppen compleet laten reviseren en weer gemonteerd met alle pakkingen riemen etc
hallo, we zijn al enkele dagen bezig met een vivaro waar we maar niet uitkomen, in het begin deed de toerenteller raar ging eigen leven leiden, lampjes ABS ging op het dashboard branden en knipperen, soms wou de auto niet starten en dan accu pool eraf en alles deed het weer even. nu slaat de
Wij hebben hier een opel astra J van 2012 1.6 benzine 85 Kw waar olie bij het koelwater komt . Is dit een gekend probleem ? Ik veronderstel dat het in de oliekoeler gaat zitten .
Voertuig komt binnen met rotte koppakking, water in de olie en volgens de persoon die de kop heeft gevlakt was die erg krom. Na reparatie liep motor goed en geen codes. Het aanslaan duurt echter net een seconde te lang voor je gevoel. Wel verschillende malen gereden zonder problemen. Olie en motor inwendig is absoluut niet zwart
Goedenavond, Wij zitten met een probleem met deze sprinter. Na een tijdje rijden geeft de de storing P0299 "turbodruk te laag", in de data is idd te zien dat de turbo druk maximaal 2300/2400 mbar is. Volgens info zou deze idd 2500/2600mbar moeten zijn. Nu hebben we veel gecontroleerd en paar dingen vervangen. -druksensor in inlaatbuis
Hallo, Wat zijn de daadwerkelijk benodigde waardes om te starten Mijn motor slaan niet aan. Live data: 240 rpm tijdens het starten 11,3 volt tijdens het starten 350 bar rail druk tijdens starten 35 graden Geen fout codes uit de ecu Timing, egr, gecontoleerd. Groeten Mannie
Hallo, Ik heb een Honda Accord van 2004 met het probleem dat ie eerst bij warme motor soms heel slecht aansloeg en zogauw de motor was afgekoelt gelijk aansloeg, maar het probleem is nu dat ie helemaal (koud) niet meer aanslaat, hierbij heb ik wel toerentalsignaal en ook brandstofdruk op de verstuivers, maar geen spanning op de verstuivers. Bij
Goededag, Er staat al genoeg op AMT mbt canbus storingen en slechte communicatie van Meriva's maar die sluiten toch niet helemaal aan bij deze storing. Vandaar dat ik een nieuw topic maak. Huidige status: Meriva automaat, kwam binnen met F in display en slecht schakelen. Foutcodes wezen op de bekende automaatschakel electronica (Easytronic) in overleg
Collega's Heb een mazda cx5 2.2 d. Had eerst een probleem met oliedruk bij lange ritten. Heb inmiddels de Brandplaatjes vervangen (ivm inwendige lekkage) en nieuwe moeren van de verstuivers bij de dealer gehaald en de nieuwe/ juiste aantrek methode gebruikt. Daarna heb ik de carterpan gedemonteerd en de oliezeef gereinigd. Daarna is de auto
Deze auto wordt binnengebracht met foutcode P0016, brandende MIL-lamp en af en toe slecht aanslaan. Omdat de distributieketting geluid maakt, wordt deze vervangen, we gebruiken de originele onderdelen en vervangen tevens distributiekettingwiel en de kettingwielen van beide nokkenassen (dus inclusief de versteller). Tevens worden de kettingspanner en -geleiders vervangen. Daarna blijft echter storingscode P0016 terugkomen
