sorteer op
Oude Ford Fiesta uit 1992 met olie in het luchtfilter en luchtfilterhuis. Opvallend is dat er nogal wat dikke drab in die olie zit. Zelfde drab ook aan de binnenkant van de olievuldop. Waar wijst deze drab op? Is het slechts dat de olie + filter broodnodig aan vervanging toe is of is er meer
Oliekan in display staat te druppelen, dit geeft een oliedrukstoring aan, waarschijnlijk. Kent iemand dit. Olie en filter zijn gisteren vervangen. Voorgeschreven olie gebruikt. Geen storingscodes, ook zijn de a-remblokken vervangen. De auto heeft vandaag de hele dag gereden, lamp ging vanmiddag pas aan. Kan dit gevaar of heeft dit met iets anders te maken?
lekker vaag jaki, zoek op www.kroonoil.com voer je kenteken in en je weet alles. SUC6
Geachte lezers, Hebben hier een merc E55 AMG staan type211 waarvan we niet weten hoe we de motorolie kunnen peilen,ik weet dat met de normale het via het stuur moet nl,km stand en dan een maar menu's door en dan heb je hem,met een andere E geprobeerd en dat gaat,maar deze heeft een iets ander
Ja een terugkomend probleem maar wel erg irritant, ik erger me er enorm aan en snap niet dat er geen betere rubbers zijn,,,al zou het wat duurder kosten,,,dit doet een auto in waarde dalen (geestelijk dan) Ja ik heb het na aankoop auto ook gehad maar dat was zomer...vele malen gevet...in garantie, en opeens was
vastzittende zuigerveren, defecte zuigerveren, klepsteelrubbers defect, klepgeleiders te ruim, carterontluchting defect zie je geen blauwe rook bij starten of gasloslaten bv op snelweg ??? ik zou bij de goedkoopste oplossing beginnen door een motorflush dit reinigt alle vervuiling in de motor stationair laten draaien ±2 uur met toevoeging in de olie kijk maar eens op
Motor rookt erg. Carterventilatie was verstopt, gereinigd, maar nu is het probleem weer terug. We dachten toen dat dan de slang van de carterventilatie ging knikken tijdens het rijden, dus slang eraf en een tijdje op de brug stationair laten draaien om de resterende olie te verbranden. Tot onze verbazing beginnt na ca 10 minuten
Carter-ontluchting verstopt of de O-ringen van de oliekoeler. Maar kan overal lekken, dus eerst schoon spuiten en dan weer kijken.
carbone, ik heb nog eens wat speurwerk verricht. De Peu heeft een olie nodig met ACEA specificatie A3. Nogmaals ACEA is de Europese ogranisatie van Automobiel constructeurs. A3 wil zeggen dat de afschuifwaardes ( de mate waarbij de olie tussen de wrijvingsvlakken wordt uit geperst) voldoet aan de europese gebruiksomstandigheden. De geringe blijdschap voor 0w30
Even een vraagje voor de volvo kenners onder ons! hoelang mag de bakolie erin blijven zitten. bvd gerrit
