sorteer op
Dag allen, dit komt mij voor het eerst voor. Ik kan van deze wagen het brandstoffilter niet vinden. De leidingen vertrekken vanaf de pomp in het tank naar de motorruimte. Onderweg geen filter te zien. Mini clubman BWJ 2017 type f54 1.5 benzine 100kw. Alvast bedankt. ( Foto is van vlotter en pomp in de
Goedemorgen Ik heb hier een Clio als je er mee constant rijd schokt de auto net of hij onstekings problemen of brandstof problemen heeft Ik heb de kabels en bougies vervangen deze waren versleten Lijkt nu of het erger is geworden Gemeten Lamda waarde lijken goed kvs temp 80 graden Uitgelezen met Hella Gutmann Foutcodes
Beste, Hierbij een Corsa E binnengekregen met een vastgelopen motor (uitgerekte ketting) Wij hebben de motor vervangen, auto gestart liep zonder enige problemen warm op de brug en sloeg af na 15 minuten. Het start/stop symbool verscheen in het display en sloeg af en daarna niet meer aanslaan. Iemand bekend ermee? Uitgelezen met Bosch KTS
Beste collega's/experts, Mijn eigen VW Golf GTE heeft sinds kort een probleem met tanken, de pomp slaat constant af met het tanken. Het probleem begon ongeveer een maand terug, toen sloeg hij halverwege de vulling af, paar weken later werd het erger en kon ik elke keer alleen de vulhals vullen waarna de pomp weer afsloeg.
Auto is door de klant gebracht, motor slaat niet aan. Brandstoffilter reeds vervangen, opvoerpomp in de tank gecontroleerd. Geen dtc's. Recent gereviseerde Bosch injectoren gemonteerd en gecodeerd. Motor start sporadisch op alternatieve brandstofbron. Voorpijp losgehad, roetfilter gereinigd en geforceerde regeneratie uitgevoerd. EGR afgedopt gehad maakt geen verschil. Als de motor wel aanspringt, dan draait deze
Dit betreft een Volvo V70 met originele CNG-installatie. Het probleem is dat de motor niet wil draaien op CNG. Starten begint altijd op benzine en als er overgeschakeld moet worden op CNG dan slaat de motor af om deze daarna weer op benzine te moeten starten. Geen foutcodes aanwezig in de ECM (auto heeft geen aparte CNG computer, dit gaat
Beste collega's, ik heb in de werkplaats een chevrolet Spark bi-fuel staan welke niet aanslaat. betreft een lpg auto. er is geen communicatie mogelijk met het motormanagement of eobd. echter wel voeding, massa en een klein signaaltje op de desbetfreffende pinnen van de ODB stekker. Verder word en geen brandstof of vonk geleverd aan de motor.
Goedemorgen, van deze transit custom hebben wij de motor vervangen een jaar geleden. de motor was naar ons idee kapot gelopen door diesel in de olie verstuivers laten testen en alle 4 stuk. toen een nieuwe motor ingebouwd ook gelijk een nieuwe turbo (veel speling ) nieuw 2 massa vliegwiel en uiteraard 4 nieuwe verstuivers. mij
Deze GTI is een maand in bezit. +- 143.000km. Auto zou, naar het schijnt, chiptuning hebben.Een week geleden klacht van minder vermogen. Naar het schijnt was er toen 1 foutcode aanwezig van turbodruk.Toen ik hem ging uitlezen waren de klachten volgens de eigenaar al verergerd. Ik laat VCDS er op los en zie volgende codes:
Goedemiddag, foutcode DF065/P0300 naar lange rijden loopt de auto niet op alles cilinders (ik heb het idee dat hij verzuipt) we hebben vervangen: bougie's bobine'slambdasonde co waardes zijn ook te hoog twingo type 3 wie heeft een idee? Gemeten CO Uitgelezen met launch Foutcodes foutcode DF065/P0300
