sorteer op
vandaag weer de Laguna opgehaald, als het vriest slaat de motor goed aan om na 5 seconden weer af te slaan en is dan niet meer aan de praat te krijgen. na een paar uur wachten is het weer precies het zelfde. wat wel opvalt is dat het bij de motor naar benzine ruikt geen
rele 109 achter zekeringe kast al na gekeken of hij nog goed gesoldeert is rele moet trouwens grijs zijn we horen het wel
Om een onderscheid te maken tussen een elektrische storing danwel een mechanische storing zou je het elektrisch spannings potentiaal kunnen meten dat de bendix aanstuurd. Wordt deze uitgeschakeld na starten --> dan is het mechanisch --> voorgaande reactie. Staat deze nog op spanning --> dan zit er in het elektrisch circuit ergens een fout.
beste colega's wij hebben het volgende probleem met een Cuore bj 1999 zonder nokkenasverstelling motor gaat normaal rond maar slaat niet aan. als de auto binnen wordt gezet en de auto heeft 3-4 uur binnnegestaan loopt de motor wel. controles die wij hebben gedaan -benzine toevoer gecontroleerd -distributie gecontroleerd -bougies vervangen -temperatuursensor zijkant kop boven
Ik heb een mitshibitshi carisma uit bj 2000.Auto start opeens niet meer.Startmotor draait wel.bougie vonkt goed Krijgt voldoende benzine.Uitgelezen geen foutcodes. De auto krijg ik niet aan de praat.Wie kan mij hierin advies geven om dit probleem opgelost te krijgen.
Probleem met sleutel van OPEL MOVANO, Het verhaal, zo kort mogelijk, in stappen uitgelegd, doch in detail: Ik vervang het batterijtje (CR2016) in de afstandsbediening van SLEUTEL 1 Ik probeer met deze sleutel 1 m'n centrale vergrendeling te sluiten/ontsluiten, maar WERKT NOG NIET. Ik haal zeer voorzichtig het printplaatje uit z'n behuizing en zie dat
Gekend probleem is de temperatuurvoeler op het thermostaathuis. 2 draden zijn voor de temp.meter en 2 voor de ECU. Gaan zeer vaak stuk.
De Ford dealer in Apeldoorn zeggen dat ze niets kunnen en mogen doen als er geen storing inzit. Ik heb hun ook verteld dat ze Ford NL moeten raadplegen. Volgens hun kan en mag dat niet
De retourleiding na de benz.drukregelaar losmaken en deze in een fles of potje leggen, motor starten, als het goed is moet er benzine uitstromen. Bij geen dan is waarschijnlijk de drukregelaar stuk. De plunjer kan ook vastzitten, lijkt vaak gangbaar, los halen één drupje motorolie erin en spinnekop paar keer omdraaien zodat de plunjer zelf
Tja toch interresant dit!! Als je nu even "dit is wat ik zoek" aanvinkt dan gaat het topic automatisch opslot met de melding dat het opgelost is.
