sorteer op
Hallo, ik zit met volgend probleem. Een klant rijdt met zijn auto, legt deze stil en de volgende ochtend start deze niet meer. Een typisch probleem bij deze zou zijn dat de brandstoffilter verstopt zit, dus de aanvoerleiding van de brandstoffilter is rechtstreeks aan de pomp gehangen (deze is lang genoeg). De brandstofpomp is een
hallo zag in autodata dat er wel een probleem is met het snelheidssignaal. waardoor de tankmeter leeg aangaf,maar dit is bij een automaat. hier blijkt het instrumentenpaneel het probleem. misschien actronics even bellen of dit vaker voorkomt. mvg jos
@janb goede tip Weleens gezien...was er in de beun een binnenscherm ingelast...........waren ze vergeten dat er aan de andere kant een kabelboom en zekeringenkast zat.....de gevolgen spreken voorzich... :) Konden wij mooi de uren rekenen voor draadboom reparatie :) Goedkoop werd duurkoop....
Er zit een opelspecialist op het forum(jurgenberg) wie weet reageerd hij... Bij asta-g en vectra-b zit hij in een zwart doosje naast de rembekrachtiger.. Bij astra-f weet ik het niet zeker...wel dat er altijd een blauw rode draad bij zit(gaat naar pomp..) suc6 en laat de oplossing maar weten
Maes, Ik heb al je reacties even aangepast aangezien je overal de CAPSLOCK aan had staan.Dat knopje zit links op je toetsenbord. Geef inderdaad nog even aan wat de exacte oplossing was. Het vervangen van de stuureenheid?
Het volgende probleem doet zich voor bij een Aud A4 1.9TDI AVF, Na een paar kilometer gaat het motorstorings lampje aan. Foutcode: P1267 Klep voor pomp verstuiver cil. 3. De kabelboom onder de kleppen deksel hebben we gecontroleerd op breuken, en div. kabels en slangen hebben we gecontroleerd. Verder loopt de motor netjes op 4
Ik heb hier het volgende probleem bij een Audi A4 3.0 162kw ASN benzine. Het motorstorings lampje gaat steeds na een paar dagen aan. Foutcode's: P1423 Cil.rij 1 Secundaire luchtsysteem doorlaat te klein, P1411 Cil.rij 2 Secundaire luchtsysteem doorlaat te klein. Het vacuumsysteem is gecontroleerd en div. slangen vervangen. De luchtslangen naar de luchtkleppen op
Bij het overschakelen word heel even de gasklep gesloten(fuel-cut),en daarna in jouw geval weer volledig geopend......dus je zou denken aan een te arm mengsel,misfire...of iets in het vacuuum gebeuren.... Weet de regeling van de motor niet,maar misschien gebeurd er ook iets in de ontsteking(met overschakelen/gasklep sluiten) suc6
Kijk even of er geen elektrisch gestuurd klepje zit om de benzinedampen af te voeren. Dit moet de vlak na de koud start zeker gesloten zijn. Het gebeurt al eens dat dit open staat of lekt en dit heeft min of meer het zelfde effect. Knijp voor de koudstart de darm dicht en zie of
zie je wel vaker dat het filter in de tank zit... ook bij de nieuwe type mini....
