sorteer op
MOTOR WERKT OP LPG. GEEFT EEN GOEDE CO BIJ KOUD DRAAIEN ZOWEL OP GAS ALS OP BENZ, NA 2 MINU. IS HET GEPASSERD EN HEBBEN WE EEN CO VAN 10. TEMP SENSOR, KAT, EN LAMDA zijn VERVANGEN. Motor werkt anders prima en verbruik op gas is goed.(+/- 10 liter.) Gemeten SIGNAAL LAMDA IS 0.439V TOT 0.459V.,
Ik heb hier een crafter 30 staan die het probleem heeft te weinig vermogen. uitgelezen komen er 2 codes uit de een wil er wel verwijdert worden de ander krijg ik er niet uit heb de bedrading uitgepeld niets te vinden het scope beeld wijkt af aansluitingen gecontroleerd niets te zien nieuwe egr klep gemonteerd
We hebben hier een Renault laguna 1.9 DTI, auto start, slaat aan ,loopt 2 sec en slaat weer af, we hebben de krukassensor al vervangen, auto aangetrokken, auto slaat aan en gelijk weer af, uitgelezen, geen storingen opgeslagen , reserve sleutel geprobeerd, geen resultaat, lampje van de startonderbreker gaat uit, ik heb het vermoeden dat
we hebben hier een Bmw 118 d , probleem, auto slaat soms niet aan, sleutels al uitgewisseld, geen foutcodes opgeslagen, verstuivers gecontroleerd met tester, geen afwijking geconstateerd, volgens de klant na herhaaldelijke pogingen slaat hij zo opeens aan en loopt ook direkt goed, we hebben helaas nog niets kunnen constateren, auto start nu weergewoon, we
Hallo, heb een toyota landcruiser bjr 2006 common rail diesel 4 cilinder. Deze heeft last van een tikkend geluid ( vooral als hij koud is ) het tikken doet hij vooral als je net iets meer gas geeft dan stationair. vaak staat de motor ook iets te bonken bij stationair. Verstuivers eruit gehad en laten
Van deze motor: Motor is koud, wordt gestart, alles OK slaat netjes aan en loopt netjes.Heeft hij even +/-10min gelopen gaat hij in een vaste frequentie onregelmatig lopen (toeren zakt - toeren hoog - toeren zakt - enz) Op dat moment zie je de wervelkleppen in die frequentie ook regelen. Zet je hem even uit,
Bij deze transporter breekt regelmatig de hogedruk leiding van de 2e cylinder af. Dit is nu al voor de 4e keer gebeurt. De leiding staat niet onder spanning en de motor maakt geen rare trillingen. iemand een tip??"? Gemeten nvt Uitgelezen met nvt Foutcodes nvt
motor loopt niet harder dan 130 km per uur. De turbo werkt mee en die voel je ook inkomen Alle vacuumkleppen en slangen zijn oke,geen storingen/katalysator+roetfilteren uitlaat zitten niet dicht. In deellast loopt de motor goed,vollast houdt de motor meteen in. Gemeten geen foutcodes
bij koude motor reageer de auto niet op het gas. naar enkele minuten stationair draaien kan je weer gas geven. bij het starten slaat de motor wel aan maar ook weer gelijk af dit moet je een paar keer herhalen. als de motor warm wordt gaat deze verhoogt stationair lopen ( nood loop ) storing lampje gaat niet branden dan
Wanneer tank vol getankt is, staat meter op 3/4. Mijn vraag is, moet dit mechanisch aangepast wordt bij de tankvlotter, of kan dit elektronisch doormiddel van een Saab tester? Gr. Martin
