sorteer op
Bij bocht naar links is er een kloppend geluid te horen en te voelen onder vloer. Op de linker aandrijfas zit axiale speling aan de wielnaaf. om het geluid terug te horen moet je eerst terug gestuurd hebben naar rechts. Ik vermoed dat dit de oorzaak is. Is er iemand die dit al heeft meegemaakt,
Beste technicussen, wij zijn een garage bedrijf en komen er niet uit met een BMW 316 met automatische transmissie. de BMW is binnengekomen met een gierend geluid, het geluid komt achter bij het vliegwiel vandaan. het geluid is er niet zodra de motor koud is maar hoe warmer de motor wordt richting bedrijfstempratuur begint het
Geachte Technici, Klant voelt de auto trillen bij pedalen en stoel ,bij stationair lopen trilt de motor behoorlijk,er komen ook vreemde geluiden bij de distributie vandaan.Bij 60 km p uur gaan de trillingen door de hele auto heen. Heeft iemand deze problemen als eens bij de hand gehad en wat eraan te doen. Er zijn
Dag heren ik heb een klant die is gekomen met een 520d bj 2006 toen klant kwam had de auto probleem met lawaai en terugslag kick op koppelings pedaal lawaai kwam van achterin de motor ben onder auto gaan luisteren en kwam dichtbij aan versnellingsbak aan, de gat bij onderaan bij versnellingsbak kon ik het
Beste Heren, Wij hebben een BMW 316 die bij gas geven vanaf stationair(de eerste seconden) een ratelend/snerpend geluid maakt. Het lijkt uit/bij het inlaatspruitstuk vandaan te komen. Het klink hetzelfde als resonantie van een hitteschild. Maar het geluid is er niet bij een constant toerental zoals bij gewone resonantie. Wij dachten zelf aan een klep
auto is uitgevoerd met luchtvering rammel in voorterrein blijft na de bovenste en onderste draagarmen te hebben graag een oplossing grt Han v d Veldt
Hallo collega's Na het vervangen van de versnellingsbak doet zich het volgende voor. Bij het aanzetten van de achteruitverwarming bij stationair toerental begint de versnellingsbak te rammelen. Voor mijn gevoel daalt het toerental iets (van 800 naar 775) maar ik weet niet zeker of dit er iets mee te maken heeft. Het is een licht
Bij km-stand van 145.000 is de eerste originele koppeling(volledige set) vervangen. reden was; schokken bij vertrek. Volledige set koppeling was volledig versleten. Na een periode van ongeveer 3 maand, kwam klant terug met het probleem dat de wagen schokte bij koudstart bij het laten opkomen van de koppeling, nadat de wagen wat op temperatuur begon
Hallo, Nu heb ik het volgende probleem, de auto stottert/houd wat in wanneer je op constante snelheid rijd, Koud doet de auto het wat minder dan wanneer deze warm is. Wannneer je op snelweg ca 120km/h rijdt is het voelbaar en het begint irritant te worden. Ik heb al het een en ander gedaan ondertussen:
Wij hebben staan een golf 5 station 1.6 5-bak dus geen FSI. Het probleem van deze auto is dat de uitlaat sinds kort continue uit het rubber schiet welk op het subframe bevestigd is, het gedeelte dus van het flexibel gedeelte. Eerst uiteraard de baksteun gedemonteerd die op het oog verdacht was (redelijk wat speling)
