sorteer op
Goedendag, heb een e46 330ci uit 2000 staan waar sporadisch het lampje voor de koelvloeistofpijl gaat branden. Koelvloeistofpijl is goed en blijft ook op pijl. Sensor is doorgemeten deze werkt na behoren, expansievat is vervangen, en de waterpomp is vervangen, systeem is goed ontlucht dmv vacuüm trekken dan vullen. Iemand nog een idee in welke
Goedendag, ik heb op dit moment een VW T5 van 2015 staan en dit is een 4cil 2 liter motor. de klant heeft last van koelvloeistof lekkage! Alleen er is uitwendig niks te zien en er staat ook niet veel druk op het systeem. hij neemt 1 liter kvs op 1000km. Gemeten Volledige koelsysteem. Rookt niet wit.
Goedemorgen, Ik heb hier een Volvo V60 van 2013 staan, waar zeer regelmatig koelvloeistof moet worden bijgevuld. Uitwendige lekkage niet te zien, en ook niet als je hem onder druk houd, heeft hier onder druk gestaan en dan een paar uur laten draaien, maar dan zie je niets. Koppakking test ook gedaan, ook negatief.
Hallo allemaal, Bij een C4 automaat 1.6 vti uit 2012 heb de thermostaat en waterpomp vervangen. Thermostaat is zo'n spaghetti geval waar 6 slangen en 2 sensoren opzitten. Was een leuk klusje. Nu ben ik al even bezig geweest om hem goed ontlucht te krijgen want zitten zoveel slangen op dat er elke keer wel
Ik heb een BMW F30 335xi binnen staan met het volgende probleem: Klant kwam binnen met de klacht dat het motorlampje brand. dit was voor de winter en dus ook voordat het kouder zou worden. Die nacht was het wel wat kouder geweest. zo rond een graad of 5. uitgelezen en er waren 2 storingen
Ik ben niet zeker van het type gezien inschrijving gebeurde op 01/06. Dus A2 of A3. Deze auto heeft licht koelvloeistofverlies, meer dan waarschijnlijk aan waterpomp. Nu is mijn vraag - als ik de afbeeldingen bekijk vd onderdelen - of hiervoor speciaal gereedschap nodig is?? Vorige garagehouder wou herstelling niet uitvoeren omdat hij slechte ervaring
Nou heb ik de draden op de pomp gemeten en beide rode geven 12v de bruine massa is een goede massa, allleen de geschakelde massa zie je pulseren, nou kan ik nergens vinden of dat hoort. Want die puls die daar komt heb ik ook op pin 26 rechtstreeks van de Ecu gemeten en is precies het
Deze auto loopt soms warm. Opgeslagen foutcode: P021700 (koelmiddeltemperatuur, temperatuur te hoog). Het gebeurt echter pas na een tijdje en vooral wanneer de auto stil staat. De ventilators slaan in het begin gewoon in. De airco werkt goed. Ik heb de bedrading, relais en zekeringen gecontroleerd. Massa punt van de ventilators (zwart/gele draad) gemeten. Had
Goedenavond allemaal, Onlangs hebben we bij een Ford Fiesta de distributieriem en waterpomp vervangen volgens voorschriften. Laatste stap was het ontluchten van het koelsysteem. De radiator is bovenop met het dopje/ventieletje ontlucht en de kachel wordt netjes warm, evenals de radiator. Omdat deze Ford geen zichtbare temperatuurmeter heeft, toch maar even met Delphi real-time data
Collega's, ik heb een Vw Polo staan met een storing P1256 koelvloeistof.temp sensor G62. Motorlampje brand, fout is permanent. Deze auto heeft voor zover ik heb kunnen onderzoeken 1 koelvloeistof.temp sensor (2 draden) in het kuntstofhuis aan de zijkant van de cilinderkop. Deze heb ik vernieuwd zonder resultaat. Wat ik wel bijzonder vind, als ik de
