sorteer op
Bij deze SQ5 schiet soms bij vollast de brandstofretourslang los van de verstuivers. Druk lijkt dan veel te hoog te worden. Bevestiging van slangen is goed. Auto heeft na losschieten slang geen vermogen meer. Na herstart wel, Geen enkle foutcodes. Retour injectoren gemeten, is prima geen afwijkingen Gemeten Geen enkle foutcodes. Retour injectoren gemeten, is prima geen
Wij zijn aan het stoeien met een BMW 5 serie, diverse storingen gehad / opgelost, maar er blijven storingen terugkomen. De hele historie vanaf dat de auto bij ons binnen is gekomen hebben we even op papier gezet. Wij hopen dat iemand ons verder kan helpen. Betreft: BMW 5 serie Touring (F11) Automaat 2011 Kenteken:
Aygo start niet meer, brandstofpomp krijgt geen stroom, bobine's en injectoren krijgen wel stroom, als ik een plusje op de pomp geef werkt alles gewoon. ben op zoek naar het hoofdrelais en het brandstofpomprelais, iemand een idee waar ik die moet zoeken ?? dacht in de zekeringkast maar helaas overigens geen foutcode's Uitgelezen met Launch
Collega's, Het gaat bij deze vraag niet zozeer om de diagnose (wat natuurlijk ook mag), maar meer om jullie ervaring bij dit type motor (2.0 TDCI) en lucht in het brandstofsysteem. Deze auto ging soms inhouden bij 110 km in de zesde versnelling. Wij hebben de verstuivers laten testen en deze waren niet goed. Daarop hebben
Goedemorgen, Kan iemand mij vertellen wat het aanhaalmoment is van de verstuivers van de 2AD-FHV? Alvast bedankt! Groet, Simone
Hallo, Ik heb een polo staan met de volgende storing. Auto is onderweg stil gevallen met een defecte opvoerpomp in de brandstoftank. Deze is vervangen. Nu komt er weer brandstof tot aan de hogedrukpomp. Bij rond starten komt er geen druppel uit de hoge druk aan sluiting van de pomp naar de rail. Geen
Wanneer ik de auto op contact zet zoemt er iets onder de motorkap en ruik je een benzinelucht en duurt het langer dan normaal voor hij start. Gemeten Zie geen lekkages bij en om de motor Foutcodes Geen foutcode in dashboard
Goedemorgen, Wij hebben hier een Citroen C4 Grand picasso staan met een 2.0 hdi motor. Auto is hier binnen gekomen nadat hij onderweg stil was komen te staan, Storingen uitgelezen en deze gaf meerdere storingen waaronder dat het roetfilter verstopt zat, de meet waarden uitgelezen en inderdaad die zat dicht.Om maar te beginnen hebben we deze
Deze Vito slaat zeer slecht aan na + 4 a 5 uren stilstand. Je moet minstens 6 tot 7 keer starten. Eens hij aanslaat loopt hij perfect. Stilleggen en bv 2 uurtjes later terug starten, meteen aanslaan.Meerdere uren wachten, is het terug 7x starten.Er zijn geen lekkages te zien. Ook op de rail aan de
Collega's, De Fabia komt binnen met brandend MIL lampje. Na wissen en gaan rijden met de Autel aangesloten komt de foutcode vrij vlot weer terug, na twee kilometer ongeveer. Lampje brandt nog niet, maar dat zal niet lang duren. Omschrijving is Sensor 1 uitlaatgasterugvoer, kortsluiting met de massa. Even gegoogeld op deze code en dan
