sorteer op
Hallo, Voertuig is binnengekomen met probleem niet kunnen starten 's ochtends. Na div. malen proberen te starten slaat de motor aan. Voertuig word 's ochtends eerste keer gestart. Motor draait dan goed rond en abrupt tijdens vasthouden sleutel op startpositie stopt motor met rondgaan. Nog steeds de sleutel in startpositie en motor gaat weer
Hallo allemaal, We hebben hier een vw polo 6C 1.4 TDI ( CUSB ) aangekocht en alweer verkocht. Maar de klant is terug gekomen met de volgende klacht: "Als ik een bocht/rotonde wil nemen in de 2 gaat de auto zeer snel" Nu hebben wij de auto hier in de garage staan en tijdens de
Beste , Hier een toyota yaris van 2007 die soms schokt . Nu ben ik erachter gekomen dat via het evap ventiel benzine mee aangezogen word uit de tank en dit niet normaal is , en zo mee in het inlaatspruitstuk terecht komt . Iemand enig idee hoe dit komt ? Als ik de toevoerleiding
storing ecm -p217700 systeem te arm staionair kant 1 ecm -P268113 lamdasonde geeft te arm aan co meting aan de co tester is 13procent lamda waarde 0.7 intjector aansturing met scoop gemeten deze zijn goed termostaat klep is vervangen injectors zijn vervangen inlaatspruitstuk afgeperst geen lek gemeten waarde blijven na vervanging injector geen foutmelding wel nog steeds te hoog emisie
Na het vervangen van distrubitieriem vervangen loop de motor maar op 2 cilinder zo lijkt alles staat op tijd met speciaal gereedschap er komt veel rook uit de uitlaat Gemeten P040500 Uitgelezen met Autel Foutcodes P040500
Met koude motor slaat de auto zeer slecht aan Na diversen keren starten blijft hij pas stationair lopen Soms wel 5 x starten,slaat wel aan loopt slecht en slaat weer af . Geen storingen aanwezig. Bougie en bobine gecontroleerd
heren ik zit met een probleem waarvan ik niet meer weet hoe ik dit op kan lossen heb deze wagen sinds een half jaar in onderhoud grote beurt gegeven etc etc etc heb een half jaar geleden spruitstukdruk sensor ( map sensor )vervangen en de auto heeft een tijd goed gelopen maar nu begint het
Hallo, Wij hebben een twingo die te weinig vermogen heeft tijden het vertrekken met de wagen. Volgende fouten stonden er in, P0170 brandstofcircuit component defect P1560 oliedrukregelklep onderbreking. De oliedrukregelklep zit in de oliepomp, zou dit de boosdoener kunnen zijn? Voor de rest gaat de motor wel normaal. Zit ook variable inlaatnokkenas op
Hallo AMT lezers, We hebben bij ons een VW Touareg binnengekregen met inhouden/ geen gas kunnen geven. bij stationair draaiende motor kun je gewoon gas geven, op het moment dat je weg wilt rijden lukt dat niet meer, uiteindelijk als je het gaspedaal vast blijft houden en de auto is op toeren ( boven de
deze wagen met een lichte schade aangeschaft. Nu alles weer is afgebouwd wil de motor niet aanslaan en geeft de volgende code's: P2111 gasklep actuator vast in open standP2112 gasklep geblokkeerd geslotenP1484 geen omschrijvingP1028 geen omschrijvingU0415 ongeldige gegevens ontvangen uit ABS U0121 verbroken verbinding naar ABS regelmoduleP24D0 Particulate matter PM sensor supply low voltage na het wissen komen deze
