sorteer op
Klant komt bij mij met een kapotte versnellingbak(olieverlies door ashoes links),Bak gedemonteerd en vervangen door een originele revisie bak van Renault.Volledige koppeling en druklager vervangen(ook origineel).Bij montage bleek dat er een leiding vd koppeling vervangen diende te worden (modificatie van Renault).Hierbij vervalt de bestaande leiding want deze past niet meer in de nieuwe druklager.De bestaande
we hebben de koppeling van een scenic rx4 vernieuwd.incl .hydraulisch druklager.echter op het systeem zit geen ontluchtingsnippel.wel zit er aan het druklager een 'pijpje'met een rubber dopje er op.dit lijkt open te zijn????wie heeft er ervaring met dit systeem,en kan mij helpen met het te ontluchten.verder is de rubber in de aandrijfas naar het achter
Ik heb hier een c5 2.0 hdi staan waar ik de koppeling van moest vervangennu heb ik de koppeling eruit en vindt ik dat het 2massa vliegwiel nogal soepel beweegthoort dit???als je hem langzaam beweegt voel je enige weerstand maar snel dan druk je hem zo tegen de aanslag.hoort dit of niet?????bvd
Hoi,Ik heb met deze auto het probleem dat als ik het stuur draai en optrek. Maakt niet uit of ik naar links of rechts ga. Dan klinkt er een harde tik en je hebt dan het gevoel of er iets op zijn plek schiet. Het is niet het zelfde geluid als een buitenste homokineet die
Mijn youngtimer kadett D 1.2N van 1982 met 48000 orginele km's kraakt toch wel iets met opschakelen van de 1e naar de 2e versnelling. ik heb de bak eruit gehad ,niks aan te zien en toch maar de synchromesring vernieuwd maar zonder resultaat.vooral als ie koud is doet ie het harder, het is een F10
bij het koppelen valt de druk op het pedaal soms weg de pedaal duwd dan volledig door
Hoi,De klacht bij de vito is dat hij soms uit de 1e versnelling springt. Het komt vooral voor bij koude motor.Ik heb het zelf niet meegemaakt. Ik heb de hydrateerkogels er uitgehaald en die zien er goed uit, ook de veertjes zijn nog heel. Bekend probleem?
het betreft een mondeo sation diesel, bij een laag toerental en gelijkblijfend gas geven schiet het toerental ineens uit zich zelf omhoog boven de 4 of 5. in eerste instantie koppelingsplaat vervangen en de hele mikmak. nog steeds blijft op laag toerental ratelen en dan ineens schiet ie uit. wie heeft hier eerder mee te
De druk van de koppeling valt na lange stilstand weg, als je dan een aantal malen pomp heb je weer gewoon druk, geen probleem, geen lekkages waarneembaar.
We Hebben Hier Een Seat Inca Met De Klacht Dat Ie Soms Niet In De Versnelling Wil, Het Lijkt Net Of De Tanden Precies Tegen Elkaar Staan , Meestal Doet Ie Het Bij Het Terug Schakelen Van 3 Naar 2, De Auto Heeft 25000 Km Gelopen En Er Zijn Geen Bijgeluiden Of I.d. Waarneembaar, Het
