sorteer op
Hallo AMT collega's. Wij hebben een vitara staan waarvan cil 2 niet meedoet. Hij heeft 1 venturi met 1 centrale injector Bevindingen: HC stationair 900 Compressie van alle 4 de cil. goed Kleppen gesteld, speling is goed Druk op de cilinder gezet, lekt nergens en als je de in of uitlaatklep indrukt ontsnapt de lucht
Hallo, Ik heb hier staan een golf cabrio ( met een golf 2 1.8 8v blok er in ) Auto loopt altijd goed maar sinds vorige week het volgende probleem. Klant pakt smorgen's de auto en auto wil niet starten. Motor is zelfs in brand gevlogen en wat blijkt Tijden het starten/lopen v/d motor
Heren het betreft hier mijn eigen auto Mn Corrrado heeft af en toe de neiging om te hoog in toeren te gaan draaien, of veel te laag. Dit gebeurt voornamelijk na het afremmen voor een verkeerslicht en dan de koppeling in trappen. 1X gehad dat de motor liep te galoperen tussen de 1500
Ik heb de regelmodule van een 320 D op een pomp van een Astra G 1700DTL gemonteerd. De nummers stemmen overeen en alles past gewoon. Nu krijg ik een foutcode, P1651, CANBUS storing. Dit zal wel een beveiliging zijn. Weet iemand hoe omzeilen ?
Beste deelemers, Heeft iemand het volgende ooit meegemaakt/opgelost. Een klant van ons rijd een VW Bora tdi en deze slaat soms af soms 3 keer op een dag en dan weer 3 dagen niet. Hij slaat ook willekeurig af ( stationair en belast ) maar ook zonder enige tekenen voor hij afslaat. Daarna slaat hij
Wie kan mij helpen Ik heb hier een ibiza staan die start slaat aan en valt gelijk weer uit. Ik kan met mijn tester (snap-on) ook niet communiceren met de motor ecu wel met alle andere regeleenheden. ik heb het electrisch gedeelte van het contactslot al vervangen , ook is het relais 109 vervangen en
Weet iemand een oplossing voor een stotterende L200 2500 D met elektronische pomp bij 1800-2000 toeren bij elke versnelling? Gemeten alle vacuumslangetjes en klepjes goed alle elektrische verbindingen aan pomp stekkers door gesoldeerd verbindingen naar ecu ook goed CSP control sleeve position sensor geeft altijd 5 volt aan met snap-on uitleesapparaat, echter gemeten spanning is
Bosch sleutel KIA 195 Bij deze Sorrento doet zich het probleem voor dat de brandstof terugzakt. Gevolg is dat de motor na een nacht staan slecht aanslaat. Soms slaat de motor ook af onder vollast condities. Wij hebben een flowmeter in het brandstofsysteem aangesloten, tussen het brandstoffilter en de hogedrukpomp. Hierin zit een stijgbuis/kijkglas. Het
Collega's Bij deze 206 1,4 HDI volgend probleem: Na het starten (normaal) wil de motor niet (belast) hoger dan 3000 tr/min draaien. De motor trekt ook te langzaam op. Wanneer je na ongeveer 4 km ergens moet vertragen en de koppeling wordt ingeduwd valt de motor direkt stil. Motorstoringslampje brandt ook. Wanneer je probeert te
hallo iedereen, zit met het volgend probleem, klant komt binnen. wagen start niet uitgelezen met DIS. fout: Nokkenassensor niet aannemelijk(gekend probleem) goed dan maar vervangen. wagen start nog niet. brandstofpomp in de tank krijgt geen spanning.(met rechtstreekse spanning start hij wel) mogelijk oorzaak nog iets niet pluis met de motorelektronica maar originele software geeft niets
