sorteer op
Ik heb nog steeds hetzelfde probleem kachel word niet warm alle kleppen van climate controle getest ook, deze functioneren naar behoren alles blaast. Maar helaas alleen koude lucht ook als de airco erbij aanzet op hoogste stand word deze niet verwarmd enzo ook de standkachel als ik die erbij aanzet wil het systeem niet warm
Goedendag, Ik heb hier een Citroen C5 die bij het starten een motorstorings melding in de display geeft. Alleen service blijft branden de rest gaat normaal uit. Foutcodes P0692 + P0694 Bediening hoge en lage snelheid koelventilator sluiting naar + Spanningen zijn gewoon aanwezig. Het relai/regelmodule bij de ventilator is vervangen en ook de zekeringenkast
Hier een T5 staan met een vreemd probleem waar wij een tijd aan bezig zijn maar niet uit komen. In 2019 is er een andere motor met 25dkm in gekomen. Kilomterstand chassis was toen ong 40-50dkm. Voertuig is voorzien van MFA+ met temperatuursensor in tellerklok. Bij verhoogd stationair toerental loopt deze meter op. Zodra er
bij deze 159 loopt de waterdruk flink op, wat duidt op een lekke koppakking, volgens mij. na het starten zijn na een minuut of 5 de koelslangen al hard, en hij zuigt het water uit het koelreservoir, wanneer ik de auto uitzet en hem laat staan tot de volgende ochtend, zijn de slangen nog steeds
Beste medeleden, Heb in de werkplaats een E39 528i staan met een vreemd probleem. Als het koelsysteem ontlucht is via de twee onluchtingsnippels, werkt de kachel perfect en worden de twee dikke koelslangen die op de radiateur komen goed hard. Zodra er een tijdje met de kachel uit/op 16 graden wordt gereden en vervolgens de kachel
Met rijden loopt de druk in het koelsysteem te hoog op zodat de dop gaat afblazen. De EGR koeler en thermostaat zijn al vervangen. (#EGR koeler hed een twijfel, is behoorlijk veel werk,direct vervangen. #in de thermostaat zit een o-ring los om het waselement, daarom vervangen) ) Na een rit de motor laten afkoelen en snuffelen boven
Wij hebben hier een renault master 2.5 dci (g9u) bouwjaar 2009 die binnen komt dat de motor warm loopt en de kachel niet meer warm wordt. Koelvloeistof was uit het reservoir gedrukt door de drukdop heen Thermostaat ging niet open en zagen geen koelvloeistof lopen via de retour in het reservoir dus thermostaat en waterpomp vervangen
Collega's, Bij gebrek aan collega's in eigen bedrijf maar even hier mijn probleem ventileren. De Volvo is een goeie week geleden bij me geweest voor kvs verlies. Bleek het expansievat te zijn. Vernieuwd en vervolgens systeem gevuld, ontlucht en gereden waarbij alles in orde was. Vandaag binnen gebracht met een motor die nog wel rond
Hallo wij hebben hier een corsa waarvan de kachel niet meer warm word , Het koelsysteemlampje gaat aan , koelventilator draaid lang door na afzetten motor , koelvloeistof verlies. Na bijvullen van het koelvloeistof , lampje uit . Kachel word niet warm , en het borrelt behoorlijk in het expansievat . Wij zien geen circulatie van de koelvloeistof
beste colega,s wij hebben een s-klasse staan waar we de themperateurzender van de motor willen vervangen ivm een storing die daar op aangegeven word. maar wij kunnen de locatie niet vinden waar hij zit. kunnen jullie mij misschien verder helpen? alvast bedankt. jos verhoeven
