sorteer op
Ik heb een bmw 520i die als je rustig rijdt onder de 2000 toeren gebeurt er niks en als je gas geeft gaat hij in noodprogramma. In 1e instantie gaf hij aan overslag 3 5 en 6 en nu na het schoonmaken van de gasklep, vervangen van 3 bobines reinigen van injectors gaaft hij aan
Auto houdt soms in tussen 2000 en 2800 t/m, geen foutcodes Na vervanging brandstoffilter kortstondig beter. Raildruk stationair 35 bar SCV 71 gr. Raildruk bij 2000 t/m onbelast 40 a 42 bar SCV 86.6 gr. Bij rijden en dan ook inhouden valt de raildruk weg tot 16 a 20 bar. Kan dit idd veroorzaakt worden
Beste Heren, We hebben een Peugeot 106 met een te hoog CO op toeren voor apk. Kan iemand aan de hand van de volgende gegevens ons wat verklaren. Stationair. CO 0,35 Op toeren +/- 2500 rpm. CO 0,52 CO2 14,25 CO2 12,21 HC 150 HC 83 O2 0,89 O2 0,88 Lambda 1,021 Lambda
Hallo ik heb hier een Toyota LandCruiser 3.0 D4D (KDJ125L) waarbij het vermogen wegvalt (soms gaat het ook zo weer even tijdje goed). Bij volgas valt hij terug naar 3000 toeren en zakt dan verder terug naar 2000 toeren, als je gewoon volgas houd loopt hij soms ineens weer op tot 3500 toeren en zakt
Slaat niet aan bij eerst start, direct daarna weer starten, slaat de motor wel goed aan. Uitgelezen,vastest, geen foutcodes. Distributie gecontroleerd, stond 2 tanden verkeerd, goed gezet. Pomp timing controle stond onjuist, goed gezet. Retourslangetjes vernieuwd, waren lek. Maar symtoom is nog precies hetzelfde. Wie heeft mogelijk een oplossing? In bijlage meetwaardeblokken/ technisch rapport GR.
Hallo, ik ben op zoek naar een bedrijf die CNG installaties mag keuren. Heeft iemand een adres? Het gaat namelijk om een auto van 10 jaar oud met een cng installatie. Deze word voor de keuring aangeboden maar de installatie is meer dan 10 jaar oud, dus kan ik deze niet keuren.
Hallo, Ik heb hier een Citroen c3 staan met een 1.4 HDI 16v motor met een Delphi brandstofsysteem. Deze auto kwam binnen met lekkende verstuivers. Hierna hebben we de branderplaatjes vervangen. Alle verstuivers konden we met de hand verwijderen, op die van de eerste cilinder na. Hier moest een slagtrekker aan te pas komen. Nadat
Geachte Renault specialisten, Weet iemand toevallig het juiste verschil tussen een Delphi dieselpomp met partnummer R9042A041A en een Delphi dieselpomp met partnummer R9042A014A? Buiten 1getapt gaatje in de deksel achteraan waar een steuntje mee bevestigd wordt zie ik geen verschil. Indien de sensoren overgebouwd zijn moet de pomp ingeleerd worden? Normaal gezien moet een pomp
Hallo, deze auto slaat niet meteen aan,(draait wel rond ,startmotor enz zijn goed) meestal wil ie niet de eerste keer, maar als je het opnieuw probeert slaat ie meteen aan.(Koude of warme motor maakt niets uit).Als je vol gas geeft heb je meer kans dat ie het de eerste keer wel doet. Er zijn geen
Hallo, Het betreft hier een Rover motor 2.0tdi die Honda eind jaren negentig in de Accord & Civic monteerde. Het probleem met deze wagen is dat als de motor op bedrijfstemperatuur hij enorm begint te schokken. Er zijn geen dtc's aanwezig. Dit heb ik al gedaan : brandstoffilter vervangen, een fuel guard van Kent ingegoten, EGR
