sorteer op
Hallo ik heb hier een Toyota LandCruiser 3.0 D4D (KDJ125L) waarbij het vermogen wegvalt (soms gaat het ook zo weer even tijdje goed). Bij volgas valt hij terug naar 3000 toeren en zakt dan verder terug naar 2000 toeren, als je gewoon volgas houd loopt hij soms ineens weer op tot 3500 toeren en zakt
Slaat niet aan bij eerst start, direct daarna weer starten, slaat de motor wel goed aan. Uitgelezen,vastest, geen foutcodes. Distributie gecontroleerd, stond 2 tanden verkeerd, goed gezet. Pomp timing controle stond onjuist, goed gezet. Retourslangetjes vernieuwd, waren lek. Maar symtoom is nog precies hetzelfde. Wie heeft mogelijk een oplossing? In bijlage meetwaardeblokken/ technisch rapport GR.
Hallo, ik ben op zoek naar een bedrijf die CNG installaties mag keuren. Heeft iemand een adres? Het gaat namelijk om een auto van 10 jaar oud met een cng installatie. Deze word voor de keuring aangeboden maar de installatie is meer dan 10 jaar oud, dus kan ik deze niet keuren.
Hallo, Ik heb hier een Citroen c3 staan met een 1.4 HDI 16v motor met een Delphi brandstofsysteem. Deze auto kwam binnen met lekkende verstuivers. Hierna hebben we de branderplaatjes vervangen. Alle verstuivers konden we met de hand verwijderen, op die van de eerste cilinder na. Hier moest een slagtrekker aan te pas komen. Nadat
Geachte Renault specialisten, Weet iemand toevallig het juiste verschil tussen een Delphi dieselpomp met partnummer R9042A041A en een Delphi dieselpomp met partnummer R9042A014A? Buiten 1getapt gaatje in de deksel achteraan waar een steuntje mee bevestigd wordt zie ik geen verschil. Indien de sensoren overgebouwd zijn moet de pomp ingeleerd worden? Normaal gezien moet een pomp
Hallo, deze auto slaat niet meteen aan,(draait wel rond ,startmotor enz zijn goed) meestal wil ie niet de eerste keer, maar als je het opnieuw probeert slaat ie meteen aan.(Koude of warme motor maakt niets uit).Als je vol gas geeft heb je meer kans dat ie het de eerste keer wel doet. Er zijn geen
Hallo, Het betreft hier een Rover motor 2.0tdi die Honda eind jaren negentig in de Accord & Civic monteerde. Het probleem met deze wagen is dat als de motor op bedrijfstemperatuur hij enorm begint te schokken. Er zijn geen dtc's aanwezig. Dit heb ik al gedaan : brandstoffilter vervangen, een fuel guard van Kent ingegoten, EGR
Het brandstoffilter van de x-trail T31 diesel zou een watersensor moeten hebben, er zit een lampje hiervoor op het dashbord. Deze filters zijn, met watersensor, in de aftermarkt niet te koop. Je moet deze dus kopen bij de Nissandealer. Kan er ook een filter ZONDER watersensor gemonteerd worden, blijft dan het lampje continu branden als
Goeie dag allemaal, Wij hebben een h200 hier staan waar we al een hele tijd me bezig zijn, maar komen er niet achter. Als de auto koud is start hij prima en slaat prima aan. Zo gauw de auto warm gereden is en je start hem direct dan slaat hij ook aan. Wacht je 20
In een afstand van 100 kilometer op tour, zware omstandigheden, begint de trekkracht af te nemen en meer en meer zwarte rook te ontwikkelen. Luchtfilter is weggelaten, probleem iets minder. Brandstof komt voldoende naar voren. Na wederom 20 kilometer komt de auto niet verder en is afgesleept. Diagnose die hier (ethiopie) gesteld word is simpel.
