sorteer op
Probleem met deze auto (1.8 ts) is dat de middelste 2 cilinders geen vonk krijgen..Dit betekend dus dat bij de 2 bobines het voorste gedeelte niet werkt als je er voor staat.Heb ff gemeten, maar bij allebij de bobines krijgt ie bij de stekker maar op 1 aansluiting het massa signaal. Komt dit vaker voor
Klant heeft een volvo v40 1.8 16v bouwjaar 2000, auto houdt in,klant heeft 2 bougiekabels vervangen, de andere twee worden direct door bobine onstoken, bougies zitten er 10.000 km in,ook bij koude motor houdt hij in. Heeft iemand dit ook al eens meegemaakt bij een v40.
Ik heb een 155 2.0Ts binnen met op cylider 2 en 3 geen vonk.komt het wel eens voor dat beide modules tegelijk kapot gaan,of moet ik een andere richting zoeken
Klant komt weer met de klacht dat het stat. toerental zomaar na het starten oploopt naar +/- 3000 tpm. Nou was dat 'n tijdje geleden ook al het geval. Stappenmotor schoongemaakt - was niet erg vuil - gecontroleerd op luchtlekkage enz. Ecu uit laten lezen, maar geen codes. Ruim 6 weken geen last meer gehad
Na kop revisie van deze honda met een F20A4 motor heb ik geen vonk meer op de bougie's wel spanning op de bobine kan het zijn dat het onstekingsmodul spontaan stuk is gegaan de stekkers zitten goed in elkaar of is er nog een andere mogelijkheid bij voorbaat dank
na deceleren geef ik weer gas, bij een laag toerental en snelle gasklepopening gaat de motor kort inhouden. geen storingscodes aanwezig. vernieuwd zijn; bougiesbougiekabelsheb ook bobine gewisseld zonder resultaat. tijdens rijden met fluke voltmeter gaskleppositiesignaal gecontroleerd, inlaatdruksensor gecontroleerd, lambda sonde. ook de spanning op de benzinepomp gecontroleerd. ook benzinedrukregelaar gewisseld. alles zonder resultaat. ik ga
Bij deze auto zitten de bougies rechtstandig bovenin de kop gemonteerd.Probleem is nu dat er een laag koelwater in de kop terechtkomt, waardoor de kabels doorsllan.Droogmaken en een paar weken later weer zelfde probleem.Heeft iemand een idee van de oorzaak?
Klant heeft al een tijdje de klacht dat de auto stilvalt met warme motor.Als hij dan het gaspedaal volledig intrapt, krijgt hij hem vaak weer aan de praat.Als hij dan weer een stoplicht krijgt, valt hij weer uit.Op een gegeven moment is het probleem weer over en kan het ook dagen wegblijven.We hebben al een
Ineens gekomen, bij koude start veel ploffen (terugslaan) als motor warm is wordt het beter maar is niet geheel over,Kan dit een lekke pakking (bv. voetpakking carburateur) of iets met het vacuum zijn?Wie heeft een paar tips, ben zelf diesel monteur, en weinig ervaring met benzine.Alvast bedankt Ab
Kan iemand mij vertellen wat ik allemaal moet verwijderen om aan de bougies van de zescilinder te geraken (wat was het vroeger toch gemakkelijk) ik heb er 6 nieuwe gekocht en zou ze willen vervangenmet vriendelijke groeten ,eddy
