sorteer op
Tijdens het rijden kan op een willekeurig moment de motor uitvallen.Na uitzetten contact, 15sec. wachten start de wagen opnieuw en kan terug rijden zonder probleem. In 2009 hebben we de gestuurde thermostaat vervangen. De klant heeft toen geweigerd om ook de motorbundel te vervangen. 2 jaar nadien opnieuw thermostaat vervangen maar nog steeds geen
Hallo, We hebben een storing in deze passat zitten waar we een beetje vast lopen op hoe het systeem werkt, het luid als volgt: we hebben een storing P0420 wat even snel betekend dat de werking van de kat niet goed is. echter is dit systeem uitgevoerd met 1 lambdasonde tussen twee katjes is. wel
Vw lupo 3L 1.2 tdi. roet bij volgas enorm. reeds vervangen: turbo , tandenpomp ,EGR dichtgezet dmv plaatje, alle 3 verstuivers. geen lekkage in de inlaat gezien, turbo komt netjes op druk. uitlaat zit ook niet dicht. geen foutcoades met vcds. iemand suggesties?
Foutcode in het systeem P018C Wagen rijd normaal maar deze foutcode verschijnt wanneer de wagen word gestart. Men kan deze wissen maar wanneer de wagen wordt gestart komt deze terug. Onderhoudhistorie was onbekend, dus overgegaan naar een groot onderhoud waarbij de brandstoffilter is mee vervangen. Maar dit heeft niets verholpen. Gemeten Brandstof
Beste collega's Morgen komt er een C-klasse C200 Kompressor bij ons in de werkplaats met vermoedelijk distributietiming problemen. Heeft iemand toevallig een combimeting met signalen van krukas en nokkenassen van deze motor (271.950)? Uiteraard met correct afgestelde timing :) Momenteel heb ik geen specifieke foutcode maar die zal ik z.s.m. delen. Alvast bedankt Uitgelezen met
Hallo allemaal! Er is bij ons een Peugeot 307 2.0 16v uit 2004 (geimporteerd in 2009, vandaar een afwijkend bouwjaar) binnengekomen met een probleem in de remmen. Dit hebben we opgelost en tijdens de proefrit begon de auto na 1,5 km in te houden en op 3 cilinders te lopen. Als eerste ingeving hebben eerst de
Informatie voertuig: 2.0 SDI Motor BST Bouwjaar 2007 Motor heeft een lekke brandstofpomp gehad en eigenaar heeft hierop lang doorgereden met diesel in de olie, toen brandstofpomp vervangen. Vervolgens verbruikte het blok veel olie 1L op 500km. Wagen ingeruild, met als doel het blok te reviseren. Dit is uitgevoerd. De olieschaapveren waren de oorzaak, deze zijn
Goedemiddag, Zouden jullie ons op weg kunnen helpen met de volgende storingen. *0750 Mengselcorrectie additief bank 2 - signaal buiten bereik *0746 Mengselcorrectie additief bank 1 - signaal buiten bereik *0522 Wervelklep signaal buiten bereik Er is gecontroleerd op valse lucht en een andere nieuwe luchtmassameter is geprobeerd. Gemeten luchtmassa meter Uitgelezen met bosch kts
Dag collega's is er iemand die reeds ervaring heeft met het vv van de inlaatcollectoren op dit type motor. De rechtse collector is gebarsten. Ben op zoek naar een soort werkplaats manual om deze te vv. Het lijkt me een behoorlijke job. ( dient de carrosserie van het chassis verwijderd te worden ? ) origineel kosten deze
Wij hebben een Audi A4 avant 1.8 T staan met een te lage olie druk.Wij hebben de olie druk handmatig gemeten en bij 3000 t/min komt die niet boven de 1.5 bar uit.Volgens onze gegevens zou dit 4 bar moeten zijn.Ondertussen hebben wij het motor blok gedemonteerd en zijn wij wel achter een paar dingen gekomen
