sorteer op
Berijder had deze Peugeot 407 2.0i (103 kW) gebracht met klacht over inhouden van motor en een brandend check engine lampje. Storingen uitgelezen: Motor: P0170 Benzine inspuiting P1336 Overslaande ontsteking in onbekende cilinders Uitgelezen met DEC Superscan Foutcodes P0170, P1336
Deze Volvo V50 kwam binnen met de klacht dat de kachel geen warme lucht meer gaf. Het betreft hier een automatische aircondtioning. De koelwaterslangen van de kachelradiateur werden allebei goed warm. Uitgelezen met Autologic Foutcodes Geen storingen opgeslagen
Ik heb van deze storing best wel wat geleerd en wil dit met jullie delen. Er zitten een paar leuke dingen tussen. Ik zal proberen het duidelijk te vertellen. Met mooie scoopbeelden. Gemeten Van alles. Uitgelezen met KTS en GMTO scoop Foutcodes heel veel
Deze Ulysse heeft foutcode P1C91. Zijdelingse airbag en Window airbag rechts. De foutcode deed mij vermoeden dat er een storing in de stekkers zat van de airbag. Alleen vreemd dat er twee airbags vermeld staan. De storing was ook statisch. In meetwaarde kon ik de ontstekingscircuits bekijken. Er werd aangegeven dat die in orde waren.
Deze Caddy werd bij ons gebracht dmv slepen. De auto start, slaat aan en daarna weer af. Alle lampje branden in instrumentenpaneel. Gemeten Was niet uit te lezen Uitgelezen met Vag-com
Mischien kunnen jullie dit tooltje al! De canfinder van ecs electronics . http://www.trekhaken.info/nl/producten/testapparatuur/canfinder Ik vond het een verdraaid handig dingetje . Je kan er can signalen mee zien maar ook de hoge en de lage can mee onderscheiden . Doormiddel van een rode of groene led . Rood= laag en groen = hoog . De stick
Deze Partner 2.0 HDI start wel, maar slaat niet meer aan. Foutcode P1517 in motormanagment. In de BSI staat: Geen communicatie met data wire comfort netwerk (VAN) In instrumenten paneel staat: Geen communicatie met data lijn. Koelvloeistof temp incorrecte waarde ontvangen. Alles gewist en na een paar keer starten kwam P1517 weer terug en de fout
Auto wordt aangeboden omdat deze niet meer het volle vermogen levert. Uitgelezen, geen fouten. Proefrit gemaakt niet echt veel kunnen merken, moeilijk in een vreemde auto. Trekkracht is er toch best wel, allen moet er iets gas gegeven worden bij wegrijden. Volgens klant had de auto echt meer vermogen onder in. Gemeten Bij een
Bij benzine auto's uit de VAG groep (tsi en fsi motoren) worden benzine filters toegepast met een inwendige druk regelaar. Er zijn filters waar je de regelaar uit het filter kunt halen(lees over moet zetten),maar er zijn ook filters waar het huis helemaal dicht is. Gebruik deze filters niet door elkaar,je krijgt de gekste storingen.
Bij deze auto werkt de cruise-controle niet. Verder zijn er geen klachten met de auto BSI, COM en motormanagment uitgelezen. Alleen in de motor ecu staat een fout. Namelijk P1644 ( informatie Hard Point Pedaal of acceleratie). Deze is niet te wissen. Vreemde is dat dit een gaspedaalstoring is en dat de auto gewoon normaal
