sorteer op
Mijn 406HDI break 2.0 automaat 0kt 2001 maakt een hinderlijk constant geluid. Het blijkt afkomstig uit de voorverwarming van de dieselolie. Dit is een vierkant zwart blokje ter grootte van twee kleine luciferdoosjes dat rechts bovenop de motor gemonteerd is ongeveer halverwege de eerste twee injectors. Op dit blokje zitten twee dieselaansluitingen voor de in-
Heren de laatste tijd heb ik veel C4 picasso's met een LPG instalatie van Eurogas gehad voor APK. al deze tanken zijn stuk voor stuk dus danig verroest, dat het APK afkeur is. Al deze auto's hebben vanaf dag 1 een LPG instalatie. Ik zal morgen een foto van een slacht offer maken die ik nu
We hebben een Captiva staan met het probleem dat de tankmeter niet goed werkt. We hebben inmiddels de 2 vlotters al vervangen maar het probleem blijft terug komen. Diverse componenten hebben we gecontroleerd en gemeten maar er zijn geen gekke dingen gevonden. Ik heb hem net volg getankt maar dan blijft de meter ong op
Wagen heeft 2 jaar stil gestaan, draaiend stil gezet. Geen foutcode s Een weinig benzine in gasklephuis aanslaan en direkt terug afslaan. Benzinepomp ging niet,ik kon ook geen 12 v meten, blauw witte draad aan tank. Stekker losgehaald op deksel van pomp en direkt spanning op gezet , de zekering die ik er had tussengeplaatst
Hoi Heren kent 1 van jullie dit probleem de kwam rijdend hier en is stilgezet en daarna nooit meer lopen de tank zit net iets onder de helft en er is geen benzine getankt ik heb de zekeringskast links voor onder de motorkap alle stekkers schoongemaakt en de zekeringen er komt geen brandstof het brandstof
Heb hier een Vivaro 2.5Cdti 150pk uit 2009 staan met code P2263; Turbocharger/Supercharger Boost System Performance, en aangevuld met code P2002 ; Diesel Particulate Filter Efficiency Below Threshold Luchtmassameter vervangen (omgewisseld) map sensor vervangen (wissel) turbo druk sensor vervangen (Wissel) PC geeft aan, Turbo druk te hoog Wastegaste gecontroleerd op werking, vacuum gecontroleerd. (alles ok) Turbo vervangen.
Beste medetechneuten, Deze rx-8 gaat vanaf 4500 rpm inhouden,klimt dan heel langzaam verder in toeren maar er komt geen vermogen meer vrij. ik heb geen dtc en tevens starten is lopen(zelfs voor een rx-8 start deze snel)loopt perfect en tot 4500 rpm geen probleem.ik heb de bekende zaken(bougies/bobines)al vervangen tevens alle data gecontroleerd en vergeleken
Hallo heren. We hebben een Peugeot 308 SW met een terugkerende foutcode. Met TEXA uitlezen krijgen we de melding : inlaatnokkenas verstelling nokkenas A te vroeg. Met Peugeot Planet 2000 uitlezen krijgen we dezelfde melding,alleen zonder codenummer, en als extra informatie dat de samenhang tussen de nokkenas en krukas niet goed is. nu heb ik
Auto binnen gekregen met trek en start klachten. Brandstofsysteem fisueel gecontroleerd, ontluchtingsstop van filter los gedraaid en motor gestart. Brandstof opgevangen was niet zuiver, water of een andere vloeistof in het systeem. Brandstoftank leeg gehaald en met nieuwe dieselolie gevuld, resultaat nul. Brandstofdruk gemeten op brandstoffilter is 0,5 bar. Nieuwe brandstofopvoerpomp gemonteerd, druk blijft het
Bij deze BWM is de dtc 43E2 (throttle-valve actuator, activation) permanent aanwezig en ook niet te wissen. Ook krijgen we regelmatig de dtc 4501 (exhaust-gas recirculation, control deviation), deze is wel te wissen maar komt naar verloop van tijd weer terug. Ik kan me zo voorstellen dat deze 2 storingen met elkaar te maken hebben. Het
