sorteer op
hallo, gisteravond reed ik vanuit stilstaand weg van kruispunt. 1ste versnel naar 2de ging wel goed vervolgens 2de naar 3de extra toeren ging fout tijdens optrekken , motor slaat af uit laten rollen niks gedaan.tijdens uitvallen sloeg de bak zelf van 3 naar neutraal even gewacht circa 5 min wou niet starten 10min gewacht nog niet
heb een kapotgelopen bak... Nu is er een modificatie setje bij de dealer te krijgen voor het vervangen van de klinknagels door bouten en moeren.... Iemand een bschrijving van wat aan welke kant moet komen??? en hoeveel nm ze vast moeten komen te zitten?? Vriendelijke groet Patrick
automaatbak geeft soms een foutcode bij inschakelen van stand R of D op het dashbord code: 4e87 / P0787 solenoid valve 4 {shift lock} dit heeft tot gevolg dat de automaat is in te schakelen zonder het rempedaal in te trappen. Na 30 sec. en opnieuw starten is fout weg en functioneert alles normaal. Solenoide klep
Hallo, Deze A2 schakeld slecht terug naar 3e versneling. Weet iemand of je dit af kunt stellen, of of er een modificatie op is?. Verder alle versnellingen goed. M.v.g. Pieter
Hoi collega's. heb een bak gede en monteerd van een mondeo diesel met kabelbesturing naar de schakelas. Heb de kabels losgehaald aan de ogen van de gaffels boven op de bak. Koppeling heb ik compleet vernieuwd i.v.m. versleten. Na montage van alle delen kan alle gangen kiezen ( met niet draaiende motor en met draaiende
Ford Focus C-max 2.0TDCI 100KW 9-2004 5e versnelling van 6bak maakt wanneer hij in de 5geschakeld staat een hoog geluid en heeft geen trekkracht. In alle andere vernsellingen heeft hij dit niet,ook niet ni de 6e. De schakelpook blijft fijn in positie, slaat er dus niet uit. V-bak eruit gehaald, aan tandwielen niets te zien
Slijtage koppelings plaat Zie de drukring in de bijlage
Ik heb problemen om men opel agila in achteruit te zetten. Vandaag de pook opnieuw afgesteld zoals de tis voorschrijft, echter veel verbetering is er niet. Wat wel opvalt is dat op het scharnierpunt naast de bak zelf nogal wat speling zit. Alle andere versnellingen gaan zeer goed. Heeft iemand ervaring met dit probleem?
Een bloksignaal zou je bijna kunnen zien als een wisselspanning. Dus ik denk dat je het met je gele multimeter maar eens moet proberen. Een snelheidssensor zit vrijwel altijd op een uitgaande as. Anders vraag je toch of je even mag neuzen bij een Subaru dealer, hoewel je daar zelden komt omdat Subaru's nu eenmaal
Vulhoeveelheid versnellingsbak E-430?
