sorteer op
Motorsteunen controleren en je kan een vette koppelingsplaat hebben.
Bij het accelereren is er duidelijk een tikkend geluid te horen wat versneld naar mate het toerental hoger wordt. het is alleen hoorbaar bij belasting, als er in "z'n vrij" gas gegeven wordt is het niet hoorbaar! weet iemand wat dit kan zijn? motor/ versnellings bak / kleppen? hoeveel moet de klepspeling zijn bij dit
heb hier een espace die ik de koppeling maar niet ontlucht krijg,heeft iemand een goede methode daarvoor?alvast bedankt.
Voor de ingaande as van de versnellingspook is een reparatie setje verkrijgbaar, een ´o´ ring met twee halve maantjes voor om de as. De as hoeft niet doormidden. Voor de aandrijfas moet inderdaad de pers er bij om de tripod aan het einde van de bak eraf te persen, waarna de stofhoes met keerring erover geschoven
mijn twingo 1995 easy gear blijft piepen wil hem graag ombouwen waar haal ik het schema vandaan om hem om te laten bouwen groetjes Jolanda
ik heb een ford windstar bouwjaar 2000.nu heb ik denk ik een probleem met de automatische versnelling.bij het schakelen tussen de versnellingen geeft deze een harde schok en dat voel je echt goed.maar soms gaat het soepel maar meestal niet.ook schokt hij heel erg als je van parkstant hem in zijn drive of return zet.weet iemand
Ga eens kijken in het archief van AMT. Daar staat een mooie bundel met de techniek en de diagnose van een tweedelig massavliegwiel van LUK. Verder moet je zeker toepassingen vinden bij de merken BMW, Toyota enz. succes met je GIP.
dag allemal bij terugschakelen van 5 naar 4 of 3 blijft hij hangen op 5 moet gekanteld worden om terug te schakelen. ik hoor geen raar geluid .van de versnellingsbak of van de koppeling. ik vaag me af of de bak stuk is of alleen de sinkromesch van de 5de versnelling of iets anders ?
hallo controleer even of alles wel vast zit? uitlijnen spelingen controleren mvg jos
