sorteer op
Ik heb een laguna 2.0 16v (volvo motor) als je de motor start is er niets aan de hand maar trap je het gas in dan houdt hij in ,is de motor warm dan is het minder erg maar je moet wel geleidelijk gas geven of helemaal intrappen Heb de uitlaat al vervangen katalysator gecontroleerd en
Nadat ca een half jaar geleden de auto binnen kwam met een defecte bobine (auto liep op ca 2-3 cyl.)zijn er nu nog steeds problemen. De auto stoot tijdens lichtelijk optrekken. Complete onsteking is vervangen, probleem was even weg en nu is die weer terug. Geen DTC's. Div metingen gedaan. oa met datalogger gereden en
Elk zichzelf respecterende technicus/garage zou de klant niet met dit probleem mogen opzadelen. Bij gebruik van de linkse tap zet de schroedraad van in deze de gloeibougie veelal uit en gaat dan nog vaster zitten. De vierkante of zeskante stalenpen zou na het uitboren eerder uitkomst bieden. Ik zou de gloeibougie net zolang oplassen(elektrisch/Co) totdat
Auto afgeslagen niet meer aan tekrijgen. ontsteking ?? waar zit de j121 onstekings modul in mitsubishi Lancer?
Ik heb een 850 T5 automaat op gas. Dit is een gasinstallatie met nog een gasmengstuk. Hij loopt prima op gas maar zodra hij hoog in toeren moet overschakelen dan krijg je bijna altijd een backfire. Als ik op het punt van overschakelen hoog in toeren het gas even loslaat dan gaat het wel goed.
ac tronics, ruil computer
Wie heeft al 1 x gehad stroomafname in component?? soms is de accu in 1 nacht helemaal leeg. Dit gaat vaak 2 3 dagen achter elkaar, dan gaat het weer een paar dagen goed. Vorig jaar deze tijd precies het zelfde probleem gehad. Accu vv en het was 0.5 jaar goed. Als men er een
Motor houdt ernstig in. Aanvankelijk merkte ik alleen licht inhouden bij bepaalde snelheden (ongeacht versnelling of toerental). Snelheden waren ca. 20 km/u; 50 km/u en zo elke 30 km/u verder. Vervolgens is de auto flink gaan schokken na wegrijden. (koppeling inhouden of flink gas geven vermindert het schokken iets). Wanneer de motor is afgekoeld zijn de problemen doorgaans erger,
Bougie van de 4e cilinder is roestbruin uitgeslagen. Rest van de bougie's hebben een normale verbranding. Wat zou de oorzaak kunnen zijn van de roestbruin uitgeslagen bougie? Klephoedjes aantal maanden geleden vervangen. Bouwt geen druk op in koelsysteem en verliest geen koelvloeistof. Verdeelkap en rotor zijn in orde. HC-percentage gemeten,deze is laag. Inlaatspruitstuk zuigt geen
hoi als we met de matiz door erg harde regen hebben gereden, en het onder de motor kap nogal nat is geworden, slaat hij af (begint eerst moeizaam te prutelen om vervolgens af te slaan) vandaag motor met waterspuit "een klein beetje nat" gemaakt hierna ook niet te starten. pas na 2 uur wachten start
