sorteer op
Bij het starten van de auto beginnen soms rechtsvoor bij de aanjager een serie klappen te klinken na ongeveer 10-12 keer is dit over en begint de aanjager pas te blazen. Navraag bij dealer en die zegt dat dit een bekend iets is en dat er niets aan is te doen. Hooguit irritant dus. Is
Deze auto heeft volle klimaatregeling.De aanjager werkt niet.(In geen enkele stand)We hebben spanning en massa op de motor en bij de klimaatcomputer.We hebben de aanjager,computer en het regelpaneel aluitgewisseld met andere goede onderdelen uit een auto waar alles werkt,maar in deze auto werkte het niet. De airconditioning werkt.(De compressor cycles aan en uit.)Heeft iemand hier
ja 3 dealers gebeld en die weten het ook nietde blower is nieuw met een zelf aangestuurde stroom doet hij hetmaar met de schakelaar niet en de schakelaar is goed
Dikwijls werkt het instrumentarium(regelpaneel) voor de airco en verwarming niet bij deze auto Ik denk dat het allemaal geregeld wordt via de achterkant van dit instrumentarium(net als bij BMW.)Maar wij hebben hier in Nieuw Zeeland niet veel ervaring met dit model Peugeot.Er zijn er niet veel van verkocht hier.Wij hebben er dus niet veel ervaring
de elctronica problemen blijven zich opstapelen: nu is de ventilator er(volledig)mee gestopt; ook die lijkt vol-electronisch te worden aangestuurd; wie heeft er tips? Natuurlijk is de zekering gecontroleerd!
We krijgen een Renault Scenic binnen van 1997 met een weigerende kachelventilator.Zekeringen zijn goed, maar op de aanjager-schakelaar komt geen spanning.We hebben even een noodvoorziening aangebracht rechtstreeks op de kachelmotor, dus die is goed,maar probleem moet wel opgelost worden. Wie weet hoe het systeem aangestuurd wordt.Zit er een voorschakelweerstand op en waar zit die?
We hebben een klant met een Vito CDI van 1999 waarvan de zgn. standkachel niet werkt. Deze zit onder de auto gemonteerd en krijgt wel een signaal vanaf de schakelaar.Wie heeft ervaring met problemen met deze kachel? Zijn ze te repareren?
