sorteer op
Aanjager ventilatie werkt niet meer op geen enkele stand, lichtje in paneel licht op.Volgens elektrisch schema wordt de aanjager bedient met een relais, de zekeringen 33 van 7.5amp en 48 van 50 amp zijn ok maar waar bevindt zich deze relais.In de zekeringkast onder de passagiersvoeten of in de zekeringkast in de motorruimte.
Bestaat een Mercedes Vito met manuele airco zonder pollenfilter?Zo ja, waar kan ik pollenfilter dan vinden?Ik heb de auto helemaal doorzocht maar ik kan de pollenfilter niet vinden.
De zekering van de kachelmotor/klignoteur gaat er regelmatiguit. Wie heeft een tip ???.
Klacht van de klant is dat de kachel niet echt warm wordt.Het is een 605 diesel met elektronische climat control.De temperatuur kun je instellen, maar de uitstroomlucht blijft te koud.Beide kachelslangen worden heet, maar is alsof kachelradiateur verstopt is of de elektronische instelling niet reageert.Ervaring?
deze auto heeft een regelmatige tik in het kachelhuis als de kachel op koud staat en het contact op aan,het doet er verder niets toe hoe de kleppen staan.(de tik heeft het geluid en freqeuntie van een knipperlicht automaat)
Kackelventilator stopt na 1 minuut/E,e,a gedemonteerd en probleem lijkt over.De ventilator weer gemonteerd en wederom stopt deze er na zo'n minuutje weer mee.Weer gedemonteerd en blijft doorlopen.Er zit airco op en daarom is het een hele dure ventilatormotor (250 euro !)Hij is ook niet te dmonteren en voorschakelweerstand zit op de kachelmotor vast.Heeft iemand ideeen
In 9 van de 10 keer na het starten van de auto slaat na ong 5 seconden de koelvin van de radiateur aan en blijft deze meedraaien, warm en koud. Ook schakeld de airco soms spontaan in.De airco is mechanisch (drukken, vulling, schakelaar etc)in orde en ook het motormanagement vertoont geen fouten, buiten een melding
Auto heeft automatische airco, klacht is dat de aanjager op een stand blijft draaien. Je kunt met de tiptoetsen wel harder en zachter inregelen en geeft dit ook met streepjes weer op de display echter de snelheid verandert niet. Lijkt op kapotte kachelweerstand, vraag: zit erop dit type een weerstand en waar zit dat ding
klacht van klant is stank in de auto waardoor deze hoofdpijn krijgt en tranende ogen. In eerste instantie is het interieur-filter vernieuwd en 2x een spuitbus verdamperreiniger (airsept) in leeg gespoten. Dit hielp niet afdoende, dus toen maar groot aangepakt en een nieuwe airco-verdamper geplaatst en het kachelhuis helemaal schoongemaakt. De stank is volgens de
Ben laatst bezig geweest om het wissermechanisme te vervangen van deze M5, maar ben blijven steken bij het uitbouwen van de kachelmotor. In de Originele microfisches van BMW staat het nogal makkelijk omschreven: Bouw de kachelmotor uit en etc.Maar ik krijg hem er niet weg. Het inlaatspruitstuk zit mij danig in de weg. Het is
