sorteer op
HoiIk heb een probleem met de kachel ik krijg bijna geen warmelucht binnen.Ik hebde thermostaat en voeler al vernieuwd.Als de auto stationair draait komt de meter tot 90 gradenmaar als ik ga rijden zakt hij tot net boven het blauwe vlakjewat kan dit zijn? Ik heb een calibra 2.0 16v c20xe
tijdens het rijden beslaat de auto compleet ook niet altijd vooral met koud weer . afwatering v/d verdamper lijkt goed open.er zit wel een foutcode 1274 in (stuwklep/stelmotor defect) .Wie weet of dit de oorzaak kan zijn, en welke of waar zit deze motor ?
De kachel wil niet goed warm worden,radiateurtje spoelt goed door maar retour slang blijft lauw.Heeft deze auto een kachelkraan of een klep?Is er een manier om goed te ontluchten?Heb de nippel op de bovenste kachelslang open gezet en er komt dan gewoon koelvl,stof uit,en daarna doet de kachel het 5 min. goed.bvd Michael
Wie weet waar het interieurfilter zit bij deze auto. Vlg autodata rechts onder dashboard, maar hier kan ik hem niet vinden. We hebben nog een S 40 in onderhoud van 1997 waar deze wel op deze plaats zit. Auto is voorzien van airco. Arjan
De kachelventilator maakt een piepend geluid vanaf stand 3. Nu wil ik deze eerst proberen te smeren. Maar hoe kan ik hier het gemakkelijkst bijkomen. Is het noodzakelijk om hem in zijn geheel te demonteren of kun je met een spuitbus teflonspray de lagertjes inspuiten. Vanaf welke kant?
Is er een procedure voor het resetten van kachelbediening van 320d 2001 met auto airco.Het probleem bij deze auto is dat de verwarmingsmotor dan niet en dan weer wel draaid , heb motor nagemeten en blijkt ok te zijn.Weet er iemmand een oplossing.Raf
bij deze saxo werk de servopomp niet meer ,er komt geen spanning op de pomp bij draaiende motor.tevens werkt ook de ventilator van de verwarming niet meer ,ook hier meet ik geen spanning op de motor .alle zekeringen zijn in orde .tenzij er nog ergens op een verborgen plaats zitten.zit er ergens een relais die
Ik heb een calibra met een natte vloerbedekking lekke kachelradiateur mijn vraag is of het dashboard er uit moet?gr dre-mannetje
Probleem met deze auto is dat de uitstroomlucht op de voorruit blijft gericht.Dit werkt elektronisch met een motortje dat bediend wordt via een schakelaar op het paneeltje.Het paneeltje hebben we er uit gehaald en doorgemeten.Geeft bij elke verdraaiing een andere weerstand en is dus goed.Het motortje op de kachelklep hebben we er ook uitgehaald, maar
Voor het eerst bij problemcar en direct een probleem.Van een 850 blijft de kachelmotor doordraaien, schuifschakelaarreageerd niet. zelfs met contact volledig uit blijft hij doorgaan. Aleen uit te zetten door zekering te verwijderen.Systeem uitgelezen met knippercode en fout melding 411 (interieuraanjager stroom te sterk of geblokkeerd) doet zich voor. Ook als ik de stekkers van
