sorteer op
Klant rijd al langer met probleem rond. Tot op heden niet echt verholpen. Steeds terugkomende storingen: 1. 0106 Sensor spruitstukdruk/luchtdruk G71/-F96 onaannemelijk signaal (Via OBD uitgelezen) 2. 17961 P1553 035 Signaal hoogtesensor/inlaatspruitstuk onaannemelijke verhouding Sporadisch Via Zelfdisagnose uitgelezen) 3. 17550 P1142 035 Belastingregistratie Grens overschredenSporadisch (Via Zelfdiagnose Uitgelezen) Aantal keren al naar gekeken, bepaalde delen vernieuwd.
Ik heb een probleem met mijn lancer 1.6 wagon. Een paar weken geleden reed ik naar mijn werk, en liep in eens de temperatuur op. Na het afkoelen heb ik 1 liter kvs bijgevult, en kon ik mijn weg vervolgen. Echter sinds die tijd houdt de wagen gigantisch in. Dit gebeurd echter alleen de eerste
Ik heb hier een korando staan waar we de cilinderkop van gereviseerd hebben. Alleen er is ivm een leveringsprobleem lange tijd gaan zitten tussen demontage en montage. Heeft er iemand schemas van hoe de vacuumslangen moeten worden aangesloten? Bij de lokale ssang yong dealer word ik niet veel wijzer. Mvg Maarten Taks
Hallo, Wij hebben hier een Polo staan waar wij niet helemaal uitkomen. De klacht van de klant is dat hij stottert bij ongeveer 2500/3000 toeren Dit is duidelijk merkbaar, vooral in deellast bij vol gas is het minder. Stationair loopt hij ook niet vlak. Geen duidelijke foutcodes. Degene die aanwezig waren (komen niet terug) zijn:
Ik heb foutcode ECM-2900. Als ik de auto start loopt hij perfect, als ik rustig gas geef trekt hij door naar 5000 toeren. Als hij een beetje warm is gelopen, begint hij in te houden en te 'bokken'. De brandstofdruk zakt dan naar 150 kpa. Heeft hij eenmaal ingehouden, dan loopt hij stationair ook onregelmatig en varieert
Ik ben op zoek naar een elektrisch schema van deze auto. Het is een Kappa Coupe 3.0 V6. Zet ik het contact aan dan wordt het brandstof relais aangestuurd, zet ik het contact en weer aan dan heb ik geen aansturing op het brandstof relais. Ga ik dan starten dan wordt het relais aangestuurd
Geachte, Ik heb een c4 1.6hdi 9hy, die regelmatig in noodloop gaat. Hij valt tijdens rijden uit, kan daarna wel weer starten maar weinig vermogen en MIL, hij zegt dan storing emissie systeem. Na de volgende keer starten blijft wel het MIL lamje aan, maar weer vol power. Na de 1ste x uitlezen had ik
Opgelost. Auto sloeg niet meer aan. Rail druk tijdens starten 0 Bar. Alleen we waren op een verkeerd spoor gezet. Hier zit een CP3 hoge drukpomp op. Let op: Normaal heeft een CP3 Pomp een eigen tandwiel opvoerpomp aan de hoge drukpomp zitten. Maar bij de ze auto zat er een opvoerpomp in de tank!
goedendag T5 binnen gekregen die slecht liep met een foutcode op de brandstofregelaar, die hebben we vervangen auto liep daarna weer tijdens de proefrit sloeg die echter weer af nu krijgen we hem niet meer aan de praat hogedrukpomp en de regelaar laten testen geen foutcodes / geen raildruk opvoerdruk brst pomp 3.5 bar /
Dag samen, Distributie is vervangen, maar maakt een ratelend geluid, deze was ook te horen voor de distributiewissel.- Op stationair toerental loopt hij goed.- Bij het gas geven loopt alles goed tot 3000 tr, hoger gaat hij niet.- Bij 3000 tr. is deze ratel duidelijk hoorbaar, heeft ongeveer hetzelfde geluid als een bromobiel.-Op de baan
