sorteer op
de motor wordt te warm koelvan slaat pas in bij 106 'Cals de koelvan is doorverbonden blijft de motor goed op temperatuur.wat ik gekontroleerd heb: thermoschakelaar,radiateur,thermostaat,koppakkingtest uitgevoerddit is allemaal in oorde maar de motor blijft te warm worden.wie heeft er nog een goede tip.
De temperatuurmeter loopt soms hoog op en zakt dan ook weer snel naar normaal.De ventilatoren werken goed en slaan optijd in.De kachel werktgoedEr komt ook geen hoge druk op het koelsysteem en er hoeft ook niet bijgevuld te worden.Ik merk wel dat als ik als hij even stationair draait en ik geef gas dat je
Auto verliest koelwater en het is slecht te zien waar.Het lijkt uit het inlaatspruitstuk te komen, maar om dat zeker te kunnen zeggen moet er nogal wat gedemonteerd worden.Heeft iemand ervaring met een dergelijk probleem?Of is het toch de koelwaterbuis die er onderdoor loopt?
als je lang gereden heb met de auto dan zie je de temp meter oplopen tot 120 graden en het lampje gaat branden de 2thermoschakelaars in de radiateur zijn vern + temperatuur zender is vern en nog loopt de temp op met motor op toeren houden en hij gaat niet koken krijgt de temp meter
We hebben op de zaak een astra F x18xe staan. (met airco)Als hij stationair loopt is er niets aan de hand(motor op bedrijfstemp, koelvin slaat in), maar als je de snelweg op gaat wordt hij heet.(20 graden warmer dan stationair,soms kookt hij)Hoe harder je gaat des te heter hij wordt!We hebben het volgende al gedaan:thermostaat
Hier hebben we een sintra 2.2i die geen oliedruk meer heeft na het olie verversen. Filter is ook vervangen (origineel). Reeds de oliedrukzender vervangen. Ook hebben we de zuiger direct achter de krukaspoelie in het oliepompdeksel reeds eruit gehad. Deze zat vast. De boel schoongemaakt en weer gemonteerd.( reeds 3 x )Oliefilter netjes gevuldmet olie.
na koppakking vervangen loopt de motor warm onderste slang van de radiateur blijft koud thermostaat vervangen probleem niet verholpen het syteem bouwt geen druk op ?? in slangen van het expansievat zit een soort smoring is dit normaal ??
Deze auto loopt bij hogere snelheden (160)warm.Koppakking is al eens vervangen thermostaat vervangen goed ontlucht enz.
De temperatuurmeter van deze auto heeft soms het volgende probleem: hij zakt soms spontaan naar koud en gaat naar verloop van tijd weer naar warm (ook niet altijd). Thermostaat is al vervangen.
Wij hebben een klant met een Fiat Brava die met een kokende motor was gestrand. Het betreft een Brava met een 1.4 / 12V motor , bouwjaar 1998.Cilinderkop is gedemonteerd en niets vreemds te zien, wel iets krom en dus gevlakt en voor de zekerheid afgeperst: geen mankementen te vinden.Cilinderkop weer gemonteerd en helaas na
