sorteer op
na koppakking vervangen loopt de motor warm onderste slang van de radiateur blijft koud thermostaat vervangen probleem niet verholpen het syteem bouwt geen druk op ?? in slangen van het expansievat zit een soort smoring is dit normaal ??
Deze auto loopt bij hogere snelheden (160)warm.Koppakking is al eens vervangen thermostaat vervangen goed ontlucht enz.
De temperatuurmeter van deze auto heeft soms het volgende probleem: hij zakt soms spontaan naar koud en gaat naar verloop van tijd weer naar warm (ook niet altijd). Thermostaat is al vervangen.
Wij hebben een klant met een Fiat Brava die met een kokende motor was gestrand. Het betreft een Brava met een 1.4 / 12V motor , bouwjaar 1998.Cilinderkop is gedemonteerd en niets vreemds te zien, wel iets krom en dus gevlakt en voor de zekerheid afgeperst: geen mankementen te vinden.Cilinderkop weer gemonteerd en helaas na
Symtoom van een lekke koppakking, welke reeds vernieuwd is.thermostaat en thermokontakt van koelvin zijn goed, koelvinslaat niet aan. Heb indruk dat vloeistof circulatie niet goed is.Zijn er bekende problemen met deze motoren i.v.m de koeling?( waterpomp, cilinderkop o.i.d )
Bij een Seat Ibiza 1.2 TSI uit 2013 met CBZ-motor spelen temperatuurproblemen. De auto wordt te warm tijdens rijden boven 80 km/h. De temperatuur loopt op tot circa 120 graden. De thermostaat en waterpomp zijn al vervangen. Er zijn geen foutcodes aanwezig. De kachel wordt niet warm en de uitgaande slang van de radiateur blijft koud.
