sorteer op
Hallo, Ik heb hier een mito 1.3 jtd met een variabele turbo en positiesensor. De turbo en het pierburg regelklepje zijn nieuw, de vacuum darmen tot het potje en vacuum pompen zijn in goede staat, deze zien er wel al vervangen uit (niet origineel)... De auto rijdt goed, de actuator positie en gevraagde actuator positie
Het betreft een Zafira C en niet een Zafira B. Ik heb hier een rare storing mee. Storing GDS (MDI 2) originele opel tester: * P1478 Temperatuur roetsensor circuit spanning te hoog. KTS 570 Bosch: * P1478 temperatuursensor voordeeltjessensor, hoge spanning. EOBD: *P1478 geen informatie beschikbaar. Fout is statisch en ook niet te wissen. Nu is het rare
Vandaag een Citroën C3 binnengekregen met de vraag of we het roetfilter additief konden bijvullen. Additief bijgevuld, maar daarna moest de nieuwe hoeveelheid additief worden geprogrammeerd. Wat bleek, er is geen communicatie mogelijk met de auto. Geen van de regeleenheden reageren op het verzoek tot diagnose. Daarna geprobeerd om de auto uit te lezen door
Volvo v 501.6 d na een rit van +/- 20.km valt de auto met gas loslaten stil slaat af maar kan erna weer starten dan wordt de frequentie van afslaan wel vlugger ik krijg foutcode ecm 8430 Signaal te hoog egr klep is vervangen daarna storing op toeren tal posietie senzor deze is ook vervangen
Nadat wij een andere 2 de hands motor hebben gemonteerd gaat af en toe het motordiagnoselampje branden (klant merkt voor de rest niet aan de auto). Uitgelezen P2188-00 (mengsel te rijk; kunnen deze code wissen en het duurt dan wij enkele dagen voordat motordiagnoselampje weer gaan branden. heeft iemand hiermee ervaring ? Gemeten P2188-00 Uitlaat
Beste collega's, wij hebben hier zopas - om een collega te helpen- een Corsa D uitgelezen met foutcode B-3541. Is onbekende fout. Wij hebben dit uitgelezen met TEXA, collega had uitgelezen met Wurth. Sleuteltje blijft branden op dashbord, maar verder geen problemen. Iemand een tip? Gemeten B-3541 Uitgelezen met TEXA Foutcodes B-3541
Goedemiddag allen, Zitten hier met een lastige Peugeot 208 1.4 VTi. Auto hier al jaren in onderhoud. Vorig jaar zomer klant gestrand met allemaal water in de olie. Vriesstoppen eruit achter distributie, maar nieuwe gemonteerd en heeft daarna nog enkele maanden gelopen zonder klachten. Maand of 3 geleden voor het eerst binnen met misfire fouten.
Nadat de ketting van deze auto is vervangen blijven de foutcodes P0011 en P11A3 terugkomen. P0011 Nokkenaspositie, inlaat/links/voor, cilinderrij 1 - timing te veel vervroegd/systeemprestatie P11A3 Actuator nokkenaspositie, uitlaatnokkenas - storing De ketting is vervangen omdat hij 1 tand versprongen was op de inlaatnokkenas. en de bovenste ketting geleider compleet opgegeten was door de ketting.
Hallo, Wij hebben hier een BMW 318i uit 2007 staan waar we een beetje inspiratie bij nodig hebben. De auto hebben wij eind December 2017 verkocht. Heeft hierna een mand zonder enkele problemen gereden. Hierna is deze een keer binnengekomen met Motorstoringslampje brandend en de volgende foutcodes 2A61 DME: Valvetronic Adapatie 2A6B DME: Vermogensbegrenzing servomotor
Goeiedag we hebben een golf 2.0fsi blx 2005 met een tot nog toe niet opgeloste p0191 storing hogedruk g247 benzine Reeds vervangen lagedruk sensor hogedruksensor opvoerpomp in de tank module op de tank benzinefilter kabelboom van de motor ivm veel verklooide stekkers en verbindingen De auto start en rijd goed tot hij een beetje warm is dan
