sorteer op
Een VW Transporter met een 1.9TD motor heeft de volgende klacht: af en toe valt de temperatuurmeter weg.Even later kan hij er plotseling weer zijn, maar dit fenomeen kennen we van de vroegere Passat, waar de soldeerpuntjes weleens opnieuw gesoldeerd moesten worden.Maar dit dashboard is heel anders en wij hebben dit nog niet eerder bij
heeft iemand ervaring met het vern van de radiateur.moet de bumper eraf.zit de condensor aan de radiateur vast groeten rens
Graag jullie mening: deze bmw met 210000 km op de teller loopt warm ,waterpomp ,radiator is vervangen op 180.000 km ,thermostaat nog maar pas vervangen,maar probleem blijft,nu heb ik vandaag de waterpomp uitgebouwd omdat ik bij een andere 5 reeks de waterpompschoebwiel was afgebroken dacht ik hier aan hetzelfde,maar dit blijkt dus niet het geval
Ik had gisteren een cinquecento binnen die wel ontzettend veel sludge (olie) in het koelvleoistof reservoir had. zo veel dat een lekker koppakking me sterk lijkt mede omdat de olie nog wel schoon is. ik heb voor de zekerheid het koelsysteem gereinigd (even laten warmlopen met een beetje dreft erin) en de boel ververst. ik
Had problemen met licht koelvloeistofverlies. Bij dealer afgeperst en o.a. koppakking vervangen en dop reservoir koelvloeistof. Tijd lang geen problemen, nu wederom koelvloeistofverlies, weer afgeperst, niets kunnen vinden.Wat opvallend is dat verlies alleen optreedt zodra temp onder 0 is en auto 'smorgens enige tijd loopt (om ruiten schoon te maken) en kachel airco dan vol
De koelventilatoren van een Peugeot Partner werken niet waardoor de motor heet loopt.de ventilator motortjes werken echter wel als ik ze rechtstreeks aan de accu koppel.Kan iemand zeggen hoe de koeling wordt aangestuurd en waar de componenten zich bevinden.De auto heeft airco en er is geen thermosensor in de radiator te vinden.
Hoi,Af en toe slaat de temperatuurmeter van mijn koelvloeistof op nul. Ik heb 'm al uitgelezen en VAG-COM zegt dattie af en toe een kortsluiting geeft. Nu weet ik niet of het aan de bedrading ligt of aan de sensor zelf. Voordat ik de sensor ga vervangen, weet iemand hoe ik dat ding kan testen?
In 9 van de 10 keer na het starten van de auto slaat na ong 5 seconden de koelvin van de radiateur aan en blijft deze meedraaien, warm en koud. Ook schakeld de airco soms spontaan in.De airco is mechanisch (drukken, vulling, schakelaar etc)in orde en ook het motormanagement vertoont geen fouten, buiten een melding
Komt het bij dit type motor vaker voor dat er olie in het koelsysteem komt? Waar moet ik dan rekening mee houden? Koppakking, scheur in het blok of de cilinderkop?Wie heeft hier ook ervaring mee? Ga morgen trouwens beginnen de kop te verwijderen.
Hebben ter reparatie gekregen een Ford Transit, bouwjaar 2001 en 34.000 km gelopen, duratorq-motor 2.4 liter, met een lekkende koelwaterslang. Bij het losnemen van de slang bleek het koelsysteem extreem vervuild/verstopt te zijn met een grijze vet-achtige emulsie. Dit lijkt op olie in het koelwater, doch de klant heeft geen olie bij hoeven te vullen
