sorteer op
We hebben sinds een jaar of 3 eent errano van een klant die er altijd rustig mee heeft gereden (niet harder dan 80) wonend op een eiland. de auto is sinds de aanschaf erg lui wat zegt 1 en 2 gaan goed en dan naar de 3 en 4 schakelen mist hij alle vermogen. Zodra
Goedemiddag, Wij hebben een Dacia met lpg staan die misfire's geeft tussen de 1200 en 1300 rpm, daaronder en daarboven geen problemen. Ik heb voor mijn gevoel alles gecontroleerd maar wellicht iets over het hoofd gezien. Gemeten Storing uitgelezen. Distributietiming, injectoren en bobines gecontroleerd met oscilloscoop en geen afwijkingen geconstateerd. bobines en bougies vervangen zonder resultaat. Klepspeling
als je tijdens het rijden voor een langere tijd de auto laat uit rollen in zijn versnelling en daarna weer gas geeft gaat de auto in de noodloop. ook stottert de auto bij het optrekken rond de 3000rpm. Er zijn al diversen onderdelen vervangen en metingen gedaan. De volgende onderdelen zijn ondertussen al vervangen: Turbo, MAP
bij deze Opel Vectra C 2008 Z18XER gebeurt het soms dat de startmotor niet aan slaat bij het starten . er gebeurt niks . Even kontakt uit en dan lukt het meestal wel . startrelail al eens verwisseld . er komt dan geen spanning op de startmotor . abs stekken hebben we gecontroleerd . als
Klant komt aanrijden op een kruising auto schiet uit de versnelling (automaat) hij zet de motor uit en wil opnieuw starten nadat hij hem in zijn park had gezet, auto start niet meer en gaat niet rond. Startmotor losgehaald... Stond dus niet vast Cilinders bekeken met camera geen schade Kleppendeksel gedemonteerd geen distributie schade ketting
Goedendag, ik heb even een vraag over het vervangen van de hydraulische kettingspanner. Deze wil ik vervangen bij de 1.4 vti 16v motor. De spanner zit achter op het blok, klopt her als jk deze wil demonteren ook het inlaatspruitstuk moet lossen. De spanner raakt deze namelijk. Of is er een truc om deze te laten
Beste collega's dit voertuig heeft vermoedelijk een lekje van motorolie aan de voorkant van de cilinderkop kant ketting. Komt dit bekend voor aan de PSA- specialisten? Is precies een identiek lek zoals bij de oudere 11/14-motoren. Klant overweegt om de kosten niet te doen, maar ik had wel graag geweten of dit nog voorkomt.
Corsa binnengekomen met ratel boven in blok. Klant geeft aan dat dit is begonnen met bijvullen olie, er zou 1 liter 15w40 bij gedaan zijn. Olie ververst met 5w30 en gespoeld maar probleem blijft aanwezig. Foucode P0014 komt steeds terug, actuator nokkenassen al gewisseld in- naar uitlaat maar foutcode blijft zelfde. Zijn er gekende problemen in
goede morgen monteurs. ik heb een vraag. ik ben bezig met de distributie van een fiat multipla 1.6 16v uit 2006. ik heb speciaal gereedschap maar dat is denk ik van het oude type. omdat ik de nokkenassen geblokeerd heb met de platen. maar de nokkenasen kan ik nogsteeds een tand naar links en rechts draaien! ook voor de
Heeft iemand verstand van de draadboom van auto's? Ik heb een asz blok van de seat ingebouwd in een polo. Daar zat ook een asz blok in alleen andere bouwjaar dacht zelf plug en play maar helaas niet. Nu start die en hij rijd maar heeft geen vol vermogen. De turbo blijft opspoelen ook bij stationair
