sorteer op
ik heb al eerder een vraag gesteld over deze wagen, maar ik ben er nu vrijwel zeker van dat de ecu kapot is, foutcode P1641 en de injectoren lijken goed, ook bij het een voor een afkoppelen van de injectoren start de wagen niet en is er geen aansturing van de injectoren ik ben nu
Te pas en te onpas blijft de startblokkering er op staan en knipperd het rode ledje in de teller. Na enkele startpogingen gaat de blokkering er af en is er normaal te starten. Wat moet ik er mee ? Uitgelezen met KTS Foutcodes Geen
Beste collega's een klant van ons heeft zijn sleutel laten vallen en nu is dat blokje met de code eruit gevallen en dit was zijn enige sleutel nou zijn er bedrijven die de sleutelcode en wegrijblokkering in hert ecu uit kunnen zetten weet iemand een goed bedrijf die dit snel en goed kunnen doen voor
Hoe is het met de conditie van het motorblok??, Voer eens een compressie test en/of een cilinder lektest uit!! Verder de waarde van de temperatuur sensor is zeer belangrijk.
Hallo techniekers, als motor warm is slaat deze niet aan of soms wel. Bij aanslaan heeft deze een enorme benzine geur wat mij doet vermoeden dat er verkeerd ingespoten word en de bougie's nat slaan. dan heb ik parameters uitgelezen en de koelvloeistof temperatuur was maar 12°C bij warme motor. Temp-kontact gezocht en een weerstand
heren even een kort vraagje contact slot van deze vectra is kapot en met veel geboor en gehak toch los gekregen gezien hij op het stuurslot zat dit slot heeft om het contactslot een ring met kastje voor de sleutel herkenning klant heeft eenander contactslot gehaald met sleutel op de sloop en deze ga ik zo plaatsen
Ik heb een klant met een Meriva B die soms niet start. De klant draait dan de sleutel om, hierop gaan alle lampjes op het instrumentenpaneel uit maar verder gebeurt er niets. De klant gaat dan op de stoel proberen de auto een beetje in beweging te brengen en dan opeens start de auto zonder
Hallo allen, Ik heb hier een Volvo V50 staan met het volgende probleem: als de motor koud is slaat de motor niet direct aan, als de motor eenmaal aanslaat (5-10 sec) dan loopt de motor laag stationair (500rpm) en gaat dan binnen paar seconden naar 900rpm. Als de motor warm is slaat hij beter aan
Heb hier een Mercedes E270 cdi, tijdens het starten, zakt de raildruk ineens helemaal in, waardoor hij net niet aanslaat. De hogedruk pomp is gereviseerd, en we hebben deze ook getest met een drukmeter; tijdens het starten blijft deze keurig 1500 bar leveren. De drukregelklep op de rail hebben we ook al omgewisseld
klant komt binnen voor nieuwe accu, omdat de auto niet meer starten wil, monteert deze zelf thuis. De auto start daarna nog niet en komt hierheen met auto en dan start hij wel maaqr blijft door starten, startmotor is verbrandt, nieuwe gemonteerd maar blijft ook "hangen", startmotor blijft continu doorlopen. Gemeten gemeten op de
