sorteer op
Ik heb hier een Courier met het probleem dat de kachel niet warm wil worden (nieuwere motertype).De thermostaat is vervangen (geen resultaat), de kachelklep en het bedieningspaneel van de kachel zijn vervangen (geen resultaat).Vervolgens de doorstroming gecontroleerd. En dit had ik dus amper maar ook niet op de retour van de moter naar het expansievat.
ik heb hier een Citroën C3 Pluriel en als ik de auto start en hij loopt dan tikkerd de auto ong. 5 seconden ergens bij de de kachelmotor ofzo. en als het dan 5 seconden is gestopt dan begint het nog een keer en dan hoor je het niet weer..weet iemand hier mischien meer vanaf??mvg
Goede DagHet volgende probleem hebben wij met een mazda 323F uit 1991Klacht van de klant is dat de verwarming niet meer werd.Wat de motortempmeter aan gaf op dat moment weet ik nietMaar de thermostaat is vervangen daarna klant weer terug met de zelft klacht motortempratuur was toen wel goed toen is de kachelraditeur gereintigt het
zodra de verwarmingsknop van koud naar warm gedraaid wordt, begint er achter onder het dashbord een stappenmotor of electroklep te ratelen. enig idee wat er aan de hand is, en moet het dashbord gedemonteerd worden?
Hallo allemaal,Weet iemand hoe ik de lampjes vervang achter de bedieningsknoppen van de verwarming bij een 206? (met mechanische knoppen).Het grote paneel wat ervoor zit (waar ook de radio inzit) heb ik er al af. Hoe moet ik dan verder te werk gaan? Moet het mechanisme ook uit elkaar of is er een makkelijker manier?alvast
Wie kan mij vertellen hoe de gloeipluggen voor de kachel verwarming aangestuurd wordende hoofd zekering 50 amp is goedde twee relais voor de bediening van de pluggen zijn goed de hoofdstroom op de relais is ook aanwezig .de stroom voor het aansturen van het relais staat er ook opmaar de massa van het spoeltje van
Bij deze 306 met automatische airco schakelen de ventilatorenvoor de koeling zonder enige reden aan, dit gebeurt als de autoniet gebruikt word en koud is, dus staat hij na enige tijdmet een lege accu.Ik heb de connector naast de radiateur al doorverbonden, relaisgecontroleerd maar zonder resultaat.Kent iemand dit probleem.
We zijn met een 911 carrera(1992) bezig waar wij van vermoeden datde airco/kachelbediening defect is. De klacht is dat het aanzuigventilator voor de climat controle blijft doorlopen waardoor de accu leegloopt. Ook gaat de blower voluit blazen terwijl de bediening op 0 staat. Ook de airco vent. gaat aan en de blower achter in de
Beste Fiat specialisten,kan iemand mij uitleggen hoe ik een kachelradiateur moet vervangen,moet het halve dachboard er uit of kan je er bij via de onderzijde,Groet Leo
scenic dti 1.9 die tijdens rijden koud blijft. stationair wordt hij iets warmer maar nog lang niet bedrijfstemperatuur. bovenste slang wordt warm tijdens rijden en stationair draaien. onderste slang blijft koud/lauw. wat is een waterdichte methode om vast te stellen wat stuk is, de w.pomp of thermostaat? als pomp stuk is moet motor dan niet
