sorteer op
Ik ben twee dagen geleden naar België gegaan de auto met 30 euro diesel getankt. Toen ik terug van België reed..kreeg ik op de snelweg een probleem, de motor ging van zelf uit. ik ging snel aan de kant.Ik heb geprobeerd nog een keer te starten en de motor starte..maar na 50 meter ging de
Kan je niet apart het elektrisch gedeelte vervangen? Laat je het slot gewoon zitten. Wel eerst goed meten of je diagnose correct is. Straks is het gewoon een brandstofpomprelais bv.
hallo iedereen.vandaag moest mijn renault 19 cabrio naar de apk keuring.nou was de co waarde veel te hoog namelijk 12 procent.ze hebben de labda doorgemeten maar die was goed.verder wisten zij het ook niet wat hier de oorzaak van kan zijn.heel mischien de inlaat pakking zeiden ze.hebbben jullie nog tips/idee dan hoor ik het heel
Bij uitlezen geeft de tester het circuit van bepaalde delen aan, meestal zitten hier stekkers en draden aan die ook regelmatig problemen geven.
Dit was je vorige topic: http://amtgarageforum.nl/forums/thread/76273.aspx Waarom niet daar in verder gaan?
ik heb zelf een astra f 1.8 16V ecotech als je de auto vol intrapt is er in de tweede en derde vesnelling duidelijk een dip te voelen bij ongeveer 3300 en bij 4300 toeren hij doet het op benzine iets minder dan op gas heb de auto nu 2 jaar en heeft dit altijd al gehad bij aankoop
Begin maar eens met de luchtmassameter , daarna wel even een proefrit maken dan kan de ECU zich weer even terugleren (mengselcorrectie) Succes
bdp sensor !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Als contact aan staat en u meet op de stekker, dan moet u ook 12v meten. Veel voorkomend probleem is dat de zekeringkast kapot gaat... een nieuwe of 2e hands erin lost vaak diverse problemen op.
Stroomverdeler?
