sorteer op
ls, betreft bmw 735 i 1999, km st.195000. Deze wagen is door mijn klant onlangs ergens in den lande aangeschaft. Zo nu en dan verschijnt dus de tekst dat het koelvloeistof niveau te laag is. bij controle is het ruim voldoende, er hoeft nooit iets bij. Iemand ervaring??
Als lampje van de koelvloeistof blijft branden en koelvloeistof niveau is goed, is het meestal de sensor van het ruitenwisser niveau die verantwoordelijk is. Is met massa doorverbonden dus zeer moeilijk om te vinden , hopelijk heeft iemand hier nut bij groetjes Ernie....
De temp loopt op naar zo'n 100 gr voordat de koelvininslaat en tijdens rijden boven 110 km ookHeeft 300000 km gedraaid komt het wel voor dat de radiateurverstopt raakt en te weinig koelvermogen heeft?
De motor loopt warm bij stationaire loop.Koelventilator springt niet aan.Regelapparaat van ventilator is vervangen,alsook de kenveldgeregelde thermostaat.Thermovoeler van uitgang radiator is doorgemeten en ok.In actuatordiagnose van airco en motor werkt de ventilator wel.Kabels tot aan motorstuurdoos doorgemeten en ok.Alvast bedankt.
Mijn check controlesysyteem vertoont al enkele wekel kulhwasser prufen of zo iets en betriebansleiting of zo ik weet dat dit wil zeggen dat mijn koelvloeistof bijgevuld moet worden en dat heb ik dan ook gedaan maar er komt elke keer terug op.ik heb al gezocht naar lekages in de radiator rond de motor en zo
Hallo,Een V70 van 11-2001 blijft de koelvin doorblazen na het contact uitzetten. (en gaat soms ook echt niet uit)Volvo dealer gebeld ivm het probleem, maar volgens hun geen garantie omdat dit chas. nr. erbuiten valt.Tevens is de terugroep aktie juist voor het niet inslaan van de koelvin. Is dit waar? Ik ben benieuwd voor een
verliest vrij snel een liter vloeistof . auto loopt verder goed. Met een hc meter meten we geen hc in het koelsysteem , slangen worden iets harder. Wij vermoeden een lekke koppakking iemand nog een idee.
De motortemperatuur wordt net iets te warm volgens de temp meter vooral als men bv op de snelweg rijdt +/- 120-130 km dan wordt de temp 110 graden en brandt soms het lampje rijdt men rustig in de stad dan zakt de temp weer naar 90-100 graden. De ventilateur slaat keurig aan en af en
306 HDI stoplamp gaat knipperenDit komt ook wel bij 406 voor daar zit voor de radiateureen weerstandblokje met een thermische zekering die dan stuk is als je die doorverbind werkt alles weerIs bij de 306 ook zoiets? Ik kan hem zelf niet vindenof misschien een andere sensor?
Ik heb een cilinderkop van een Landrover Freelander 1.8i 16V uit 1999De koppakking die hier wordt toegepast is een metalen pakking, de afdichting tussen compressieruimte en koelwaterruimte is een soort metalen ring die dikker is dan de rest v/d metalen pakking. De afdichting is hier dus een soort ringvormige lijnafdichting.Op de volgende afbeeldingen zijn 2
