sorteer op
Lijkt een simpel probleem maar is het niet. De koelfan slaat niet aan en er is geen fanschakelaar te vinden (ook niet in de koeler). Betreft een seicento sporting met multi-point injectie. Wie helpt mij op weg. Alvast bedankt. Vr. gr. Maikel.
Dag collega'sIk heb hier een A8 3.7 uit 2000 met motortype AQG, dezelfde auto als die van 2 weken geleden met de waterpomp. Deze auto verbruikte al langer koelwater maar nadat ie dus uitwendige lekkage vertoonde bleek de waterpomp lek te zijn en is dus vervangen. Het probleem zou dus opgelost moeten zijn. Helaas verbruikt
Hoi de ven loop altijd mee waar zit de zender die hem aan stuurt het is een v220 cdien ik heb ook nog een storing srs bij rijders kant wie help mij
het schijnt een ziekte te zijn dat de auto aangeeft dat de temperatuur te hoog komt zonder dat er een probleem. Heb reeds 2 klanten die met deze klachten kwamen. Hints?
heren monteursIk heb de waterpomp vervangen ivm met een bijgeluid(LAGERKAPOT)het volgende probleem doet zich voor heb hem ontlucht bij de radadiateur bij de kachelslang komt koelvloeistof maar hij blijft warmlopen heb hem schuin op de brug gezet om misschien toch nog lucht eruit te krijgen maar hij blijft warm lopen de onderste en bovenste slang
buiten temperatuur blijft op 55 graden staan .al een andere zender gemonteerd zonder resultaat .geen storingen met de clip .ook bij de parameters van airco en huis hulporganen staat de temp op 55 graden.bedrading van spiegel naar display door gemeten is goed moet nog in de schema's duiken voor de rest van het circuit .iemand
bij een 406 hdi moet iedere 500 km ongeveer een liter koelvloestof worden bijgevult koppaking is al vv en bij afpersen is er niks te vinden . wie weet raad
Hallo,We hebben een klant die vandaag binnenkwam met melding dat olielampje brandt. Het reservoir stond er behoorlijk wat olie. Zowat alle olie was uit de motor (2L bijgevuld en nog niet zichtbaar op peilmeter)Gebeurt dit nog ? Waarmee beginnen we best eerst ? Wagen kwam 2 weken geleden pas binnen voor onderhoud, niks opgemerkt. Zou
Het gaat om een 2,2 dci (G9T 702). Vandaag in de werkplaats gekregen met als klacht dat de klant elke week enkele liters koelvloeistof moet bijvullen. Eerder was er al eens een kachelslang vernieuwd en enkele dagen later was het expansievat weer leeg. "Dat zal wel lucht zijn geweest".Vandaag het koelsysteem afgeperst met MOT 1700
collega's ik heb een groot probleemwij worstelen al enige tijd met een Ford Fiesta Courier.symptoom:motor raakt over verhit, controle lampje temperatuur licht op ( deze uitvoering heeft geen temperatuur meter)gegevens: Fiesta courier 1.8 tddi (lynx diesel) met airco en koelinstallatie voor de laadruimte.vervangen delen:Radiateur, waterpomp ,warmtewisselaar,thermostaatkoelsysteem gespoeld en gereinigd met biodegreaser.echter de motor blijft heet
