sorteer op
er zat lucht op het koppelingssysteem,maar zie nergens lekkage,toen heb ik met het ontluchtingsapparaat druk gestoken op het remoliepotje en de nippel aan de versnellingsbak open gedraaid,blijkt geen druppel olie uit te komen,ook niet bij pompen met het pedaal,ik heb toen de leiding losgemaakt aan de hoofdkoppelingscilinder en er blijkt geen druppel uit te komen,ook
Als hij in alle andere versnellingen wel werkt (tijdens een proefrit) dan denk ik dat de 5e versnelling defect is! Kan je controleren dmv versnellingsbak carter(rechts vd bak) te demonteren en controleer het tandwiel, is deze zijn vaak losgelopen en is de borging defect deze kan je "al dan niet tijdelijk" vast lassen. Succes
500 km geleden een massavliegwiel incl. koppeling vervangen nav een defect massa vliegwiel. Na 500 km lijkt hetzelfde probleem zich weer voor te doen. Heeft iemand hiermee ervaring? weet iemand de oorzaak? Robert
Bedankt alvast voor je informatie, ik heb alleen nog een paar vraagjes. Die oranje plug waar zit deze? Als de kabels gemonteerd zijn hoeft er dan niks afgestelt te worden? Het chassisnummer heb ik nu niet bij de hand , ik zal het later aan je doorgeven. Heb jij misschien ook een beschrijving van deze
P1000 is informatie bij Ford en geen fout. Iedere keer dat de foutcodes gereset worden, verschijnt P1000. Deze verdwijnt weer na een proefrit.P0700 betekent dat de MIL werd aangezet door de automatische bak, ook dit is informatie. Dat is iets anders als wat jouw tester zegt. Lees eerst eens de bak uit. Welke tester gebruik
Ik heb hier een seat ibiza waarvan de koppelingsdruk wegvalt na +/- 5X trappen op het pedaal. dan blijft het pedaal half in hangen ,en ook na het omhooghalen van het pedaal heb ik niet voldoende druk. Dan wanneer ik de motor uit zet en het pedaal omhoog haal dan heb ik ineens weer wel
Hebben wij ook al een paar keer gehad. Succes Iwan
heren, Heb een Audi A6 Multitronic uit 2002 (164.000km). 1,5 jaar terug heb ik problemen gehad met de automaat en toen een zesplaatslamellenkopeling laten vervangen door een zevenplaatskoppeling. Het probleem was toen verholpen. Echter merk ik nu dat de automaat soms weer iets schokt bij het wegrijden. Het doet dit lang niet zo erg als
zo te lezen moet je het zoeken in de cilinder die bij je koppelingspendaal zit deze is namelijk een gesloten systeem en ik heb een sterk vermoeden dat je zuiger niet helemaal goed afsluit waardoor hij niet alle vloeistof verplaatst daardoor heb je eerst een vrije slag en de vloeistof langs je zuiger terug loopt je
Goede avond, kan iemand mij vertellen en het liefst met een foto laten zien hoe de koppelingsveer gemonteerd zit. Ik kan geen oogje/gaatje vinden aan het frame van het pedaal. Aan het pedaal zit wel een haakje maar daar achter zit geen bevestiging voor de veer. bvd Bo
