sorteer op
sinds vervangen van de koppakking problemen met een zeer sterk schommelende motor temperatuur, kachel blijft lauw / koud via de ontluchting nippels op het thermostaathuis en op de slang bij de kachelradiateur komt er geen lucht meer uit.probleem is pas ontstaan na vervanging van de koppakking, waterpomp is nieuw , thermostaat is nieuw, radiateur word
Hallo,Ik heb hier een c 200 cdi ( w 202 ) binnenstaan met volgend probleem :Het lampje van de koelvloeistof brandt op de combi, en de koelschroef van de radiator / airco draait op volle kracht vanaf dat het contact wordt opgezet! ( ook als de airco af staat en bij koude motor ) Ik
Hier een echte uitdaging,Ik heb op het werk een passat die nogal wat koelvloeistof neemt, ongeveer 1L op 500Km.Ik heb het systeem afgeperst met warme motor en druk zakte in een half uur tijd van 1bar naar 0,5bar maar nergens een uitwendige lekkage zichtbaar.Vorvolgens bij koude motor weer op 1bar gezet en zo een hele
Kan iemand mij vertellen hoeveel tijd het normaal gesproken kost om de radiateur van een 323 te vervangen?bj 2000, 2500 motoralvast bedankt
dit is de storing van het jaar !!!wij hadden een Volkswagen Golf 4 1.8 V5 met de volgende klacht. bij stationair draaien bleef watertemperatuur ok, waarneer je dan een stukje ging rijden dan vloog de tempratuur omhoog. Na veel testen van het koelsysteem en ontluchten van het systeem kwamen we er achter dat het plastic
Koelventilator slaat niet aan bij radiator, storingscode geeft koelventilatorprobleem en temp sensor geeft te hoog aan;sensor op thermostaathuis vervangen, beide voorschakelweerstanden met Ohmmeter gecontr, geen verschil gevonden,als de motor warm draait bloijft de meter een tijd op half staan, bij 3000 t/m na een tijdje ineens naar max, en display geeft ....stop.... aan, en temp
Hallo,Als je nog maar een paar kilometer hebt gereden staat de temp.meter in het rood. De auto wil dan ook meteen niet meer trekken (temp. beveiliging ?)Zet je de auto uit en je start daarna weer kun je weer normaal rijden en de meter geeft ook normale temp. aan.Na mijn idee moet je ook eerst
Motor is te heet geweest, zo heet dat de koppakking lek was.koppakking vervangen, motor loopt zowel op gas als benz weer als een zonnetje.Koel systeem weer ontlucht en klaar, maar hij wordt steets weer te heet(de oorzaak van de lekke kop).Waterpomp vervangen, thermocontact vervangen omdat de fan te laat inslaat.daar na de thermostaat nog vervangen.
Auto verliest soms volledig de trekkracht. Slaat niet af blijft wel lopen. Bij uitlezen wordt geen storing aangegeven. Het betreft een direct ingespoten diesel met electronisch geregelde inspuitpomp
koelventilators doen niet het betreft een auto met airco de relais voor de radiateur hebben wel spanning en als je de bitron stekker eraf haalt gaat hy niet in de hoogste stand draaien iemand nog een idee
