sorteer op
Hallo, k heb het volgende met mijn eigen audi: tijdens 1e keer starten wil deze niet aanslaan. pas bij de 2e keer starten. tijdens het rijden soms geen gasreactie(snelweg a16) soms bij het stoplicht slaat de auto af, of tijdens het gasgeven (kickdown inhalen op de linkerbaan stad) ik heb de auto uitgelezen met een
goedemiddag. we hebben een peugeot 207 in de werkplaatst staan. deze heeft een aantal vreemde storingen, zaterdag hebben we even na de auto gekeken. ik heb het volgende geconstateerd. De peugeot wil niet starten, startmotor draaid niet rond. ook zit er een fout in de abs. u1108-u1308. we hebben de fout codes even naast
We hebben deze peugeot binnen gekregen ivm MML en inhouden. Motor uitgelezen: -P0003 Brandstof doorstroom regelaar kortsl. massa -P0245 turbocompressor regeling korsl. massa -P2426 regeling omloop egr wisselaar kortsl. massa -P2565 Turbocomrpressor, positie, meting: kortsl. massa -P2564 turbocompr., positie, meting; korsl. massa Na wissen kwamen enkel P 2564 en P 2565 weer terug, turbo
Zit er behalve de ECO knop nog een andere speed limiter op een Ford Transit uit 2012. De mijne kruipt bij 140km langzaam naar de 150km en dat lijkt me voor een 160pk auto wat aan de krappe kant. Met ECO knop niet ingedrukt is de max zo'n 120km.
Beste, Volgende wagen (hyundai Santa Fé) komt binnen met motorstoring. Geen vermogenverlies, foutcode gewist en komt terug na een half uurtje rijden. Foutcode: p24AE blijft aanwezig. Indien de motorstoring aanwezig is op het dashboard, komt foutcode P24C6 erbij tijdens uitlezing. Foutcode staat voor: (particulate matter sensor temperature circuit). Laatste regeneratie succesvol: 263 km geleleden.
Dag Heren, Ik heb een probleem met een landcruiser commenrail motor. De wagen is stilgevallen voor het rode licht en wilt daarna niet meer aanslaan. Bij een andere garage hadden ze de klep op de pomp vervangen en gezegd dat er ijzer in de pomp zat.... De wagen is doorgetakeld naar hier en wij hebben
Hardnekkige lekkage krukaskeering. Van de XC60 D3 van een goede klant van mij lekt de krukaskeering aan de versnellingsbakzijde behoorlijk veel motorolie. nu heb ik de keering vv. - proefgereden, daarna was de lekkage nog steeds sterk aanwezig. weer alles losgehaald (veel werk) en ditmaal de krukas mooi gepolijst en een orgineele keering gemonteerd. echter
Heb deze auto binnen gekregen met de volgende foutcodes P1336 Verbranding uitgeschakeldP1339 Verbranding Cil 3P1338 Verbranding Cil 2 Hierop de bobine"s nagemeten deze hadden ongeveer 35 Mega Ohm weerstandBougies zijn goed 4 nieuwe bobine"s gemonteerd op aandringen van klantfout blijft nu weg maar deze is er voor terug gekomen P0172 Systeem te rijk Bank 1
Auto van een klant binnengekregen, cilinder 3 injector probleem. Auto uitgelezen en inderdaad cilinder 3 heeft problemen. 4 injectors vervangen, nieuwe rekbouten gebruikt. Injectors gecodeerd 4 gloeibougies vervangen Foutcodes gewist en komen niet terug maar de motor loopt enorm slecht, schokt, hapert,... Iemand een idee waar nu naar kijken of toch voor de zekerheid 4
Hallo, Ik heb een Ford Transit welke inhoud bij deellast. Motor is compleet gereviseerd, nieuwe verstuivers. Het inhouden is alleen bij constant rijden, tussen 1700 en 1800 rpm. Zodra de CC ingeschakeld wordt, is het probleem direct weg! Een mechanisch of componenten-probleem heb ik al zo goed als uitgesloten, het probleem zit naar mijn mening
