sorteer op
De auto geeft een hoge zoem. Het is naar alle waarschijnlijkheid de turbo die dat zoemend geluid maakt. vanaf ca 1800 rpm. Ik krijg in OBD de volgende meldingen: - P1351 - Voor-/naverwarmingsrelais circuit, relais gecontroleerd en bougies niet voorzien (Permanent)- P0234 - Turbodruk: gemeten druk te hoog (Permanent) Ik heb olie gecontroleerd en de
Goedemorgen Colega,s bij deze auto is het stuurhuis vervangen en nu brand het esp lampje met de foutcode C1136 en de c1388 en als je het stuur draad geeft die 720 graden aan wat is nu de goede volgorde eerst decalibreren en dan calibreren? Maar met de tester lukt dat niet of is dat voor
goedemiddag, hebben hier een daihatsu cuore staan, die wanneer die warm is constant zwaar begint te stotteren en in te houden. componenten die vervangen zijn: bougies, penbobines, regelmodule bobines, lambdasensor en map sensor. Timing, sensoren en signaal gecontroleerd en correct. foutcode die terug komt is: p0314 Single Cylinder Misfire (Cylinder not Specified) Uitgelezen met delphi Foutcodes
beste, ik heb foutcode 4862 bij een bmw E70 X5M50D. luchtmassa meter is al reeds vervangen en gereset, maar foutcode blijft aanwezig. als ik de parameters binnen lees en vergelijk met de theoretische waarde zit ik tijdens het rijden met 200 mg/stroke boven deze waarde (luchtmassameter). hebben jullie hier eventueel een oorzaak voor Uitgelezen met delphi
Goedemiddag collega's, Wij hebben hier een Crafter staan waarvan een aantal componenten niks tot weinig doen. Het gaat om: Koplamp links(verlichting aan, op contact zetten en even grootlicht seinen blijf hij zwak branden na verlichting aan en uit gaat de lamp niet meer branden) Grootlicht links (idemdito. alleen gaat wel uit na het seinen. Daarna
hallo, de stuurbekrachtiging van de polo werkt niet. foutcode (01309) regelmodule stuurbekrachtiging (j500) geen communicatie en de zekering 7,5 A in de zekeringkast gaat er uit als de auto op contact word gezet ( ook als de stekkers van de pomp er af zijn. ik heb in het schema gekeken en het een 1 draad
Hallo, Ik heb hier bij me een Audi A3 van 2016 met motorcode: CNSB in de werkplaats. De motor is een 1.8 TFSI 125 Kw. De wagen is van een autohandelaar en deze persoon heeft de wagen gekocht in Duitsland. Oorspronkelijk komt de wagen uit Canada. De auto heeft al een hele geschiedenis van werkzaamheden.
Bij dez Ibiza, gingen opens de remlamp, abslamp, bandenspanningscontrolelamp en de motorstoringslamp branden. Auto ging dus in noodloop! Klant heeft er de ANWB bijgehaald en deze heeft het system uitgelezen en gewist (maar de foutcodes niet opgeschreven!). Na een dag kwam fout weer terug en nu hebben wij deze auto in de garage staan. Foutgeheugen
motor storings lampje brand en schakeld niet goed fout code2078 Gemeten bedrading geconroleerd meet 4,9 -5 volt opbedrading bij roet verschildruksensor laadspanning 14,2 V Uitgelezen met wow Foutcodes 2078 spanning is te laag
Volvo V40, 1.8i blijft code p0301 geven. Gemeten vervangen: bougies, bobines, kabels, injectoren en compressie gemeten(12,8) op cilinder 1 Uitgelezen met Launch X431 en universeel obd2 tool Foutcodes p0301
