sorteer op
Hallo...Ik heb een VW Bora uit 2001 1.9 TDi een pompverstuiver type.PRobleem is dat de tempratuur meter binnen van 90 grade opeens terug valt naar 70 of helemaal weg valt,zo lijkt net of dat de motor koud is.Maar is die niet want ik rij un uurtje of nog meer..opsnelweg kom het meestal voor dat die
hallo, zoals titel al vermeld, doet zich voor na belasting,niet als je hem stationair laat lopen.ditzelfde probleem deed zich 2 jaar geleden ook voor, toen bleek er uiteindelijk dat er een scheurtje in het motorblok zat (cilinderwand naar koelkanaal) en is er een andere (2e handse) motor in gekomen.nu weer stuk?
hoiweet iemand een handigheidje om de kachelradiator te vervangenof de werkwijze thanks bertus
Goedemorgen collega'sHeb hier een Kia Sorento 2400i benzine staan uit 2003, 95.000 kilometers gelopen. Nu is van deze auto de radiateur lek. Vind dit zelf wel heel erg snel! Is dit gebruikelijk bij zo'n soort auto of is dit gewoon slecht spul.Met vriendelijke groet,Peter J.
2.0 HDI - 80.000 km - kalme chauffeur : auto duwt water buiten langs expansievat en darmen worden heel hard.............................Op deze km. koppakking?????Heeft iemand hiermee ervaring???
Hallo, mijn transporter last van een knipperend temperatuurlampje.Dit lampje gaat na enkele minuten knipperen en blijft dit doen.De temperatuurmeter is iets aan de lage kant.Het expansievat is tot max gevuld.Ik heb de stekkers al van de temperatuursensoren losenomen , maar het lampje blijft knipperen.Weer iemand een oplossing voor dit probleem?Vr.gr. Willem.
Hallo mede techneuten,Laatst een radiateur vervangen van een BMW 316 compac. Dit is een nieuwe radiateur, maar niet origineel BMW.Het is wel een perfecte imitatie.Ook gelijk bij de BMW dealer een nieuwe afsluitdop gehaald(de oude meegenomen).Het systeem is goed ontlucht.Tijdens het rijden loopt de temperatuurmeter terug tot bijna aan het blauwe vlakje.Bij stilstand loopt de
De klant heeft vergeten de koelvloeistof dop er goed op te doen na het bijvullen van het tankje, en de auto is daarna te warm geworden totdat de electronica ingreep en de auto liet afslaan.Maar na goed onlucht te hebben en er volgens ons ook voldoende circulatie is van de waterpomp (slang word dik bij
Hallo,Wij hebben een Ford Focus 1.6 van 1999 voor reparatie binnen gekregen omdat de koelventilator bij koude motor al begint te draaien.Dit is een Ford focus zonder airco!Na 3 KM gereden te hebben staat koelventilator te draaien,als je dan de motor uit zet en daarna weer aan stopt koelventilator met draaien, en als je lang
Multi-riem klappert tussen aircopomp en krukaspoelie bij stationair draaien, nieuwe riem en spanner gemonteerd, geen succes blijft 't doen. wie heeft een idee?
