sorteer op
Beste, In de kern. Wanneer motor warm wordt, gaat motor stationair onregelmatig draaien. Dat constateert de berijder. Zijn opmerking is, "is voel trilling". Wij als techneuten constateren dat ook. We lezen de auto uit. En inderdaad, cilinderoverslag 1e cilinder. We hebben vernieuwd, alle bobine's en bougies. Toch blijft dit probleem terug komen. Opvallend is, wanneer
1. Motor gaat in noodloop bij deellast en vollast. Wanneer motor goed warm is, gaat motor vanaf 1500 t/min in noodloop. 2. Storingcode: G31 - Sensor laaddruk- P023800 Sensor laaddruk signaal te sterk. 3. Meetwaarde bij vollast. Berekende turbodruk 2.5 bar - Gemeten turbodruk 3.4 bar Gaarne technisch advies of meedenken Uitgelezen met ODIS Foutcodes
Beste collega's . We hebben hier een open astra H binnen met een eigenaardig probleem. Bij het recht vooruit vertoont de wagen geen enkel probleem maar bij een bocht nemen dan trek het stuur in pozen terug, eerst dacht men aan een aandrijf kop tegen het wiel die vast zat maar dat was het niet
wie weet wat foutcode 99c in de bsi betekent de tekst er bij is br.pomp in zekeringhouder ?
beste forumleden. Mijn Peugeot 307 gaat vaak bij koude start in moterstoring en loopt dan op 2/3 cilinders mals ik de storing uitlees krijg ik de volgende codes p1339 en p3940 ( misfire op cilinder 3/4 ) het idiote is als ik contact uitzet en weer aan loopt de auto weer normaal ? Storing melding
Beste forumleden, Wij hebben een ford fiesta waarbij zekering (f1) van 7.5A eruit springt zodra de auto op contact wordt gezet. deze zekering bevindt zich onder het dashboard kastje. volgens ons zitten op deze zekering meerdere componenten aangesloten, namelijk: relais airco magneetkoppeling regensensor dimbare binnenspiegel relais voorruit verwarming extra aansluitpunt voeding heeft iemand ervaring met dit
Deze Lanos heeft een storingslampje (eobd) branden maar ik krijg geen verbinding. We hebben al een verloopstekker gebruikt omdat de normale obd stekker niet paste, maar alsnog geen communicatie met motor of abs. Uitgelezen met Bosch KTS + Delphi
De auto geeft een hoge zoem. Het is naar alle waarschijnlijkheid de turbo die dat zoemend geluid maakt. vanaf ca 1800 rpm. Ik krijg in OBD de volgende meldingen: - P1351 - Voor-/naverwarmingsrelais circuit, relais gecontroleerd en bougies niet voorzien (Permanent)- P0234 - Turbodruk: gemeten druk te hoog (Permanent) Ik heb olie gecontroleerd en de
Goedemorgen Colega,s bij deze auto is het stuurhuis vervangen en nu brand het esp lampje met de foutcode C1136 en de c1388 en als je het stuur draad geeft die 720 graden aan wat is nu de goede volgorde eerst decalibreren en dan calibreren? Maar met de tester lukt dat niet of is dat voor
goedemiddag, hebben hier een daihatsu cuore staan, die wanneer die warm is constant zwaar begint te stotteren en in te houden. componenten die vervangen zijn: bougies, penbobines, regelmodule bobines, lambdasensor en map sensor. Timing, sensoren en signaal gecontroleerd en correct. foutcode die terug komt is: p0314 Single Cylinder Misfire (Cylinder not Specified) Uitgelezen met delphi Foutcodes
