sorteer op
Hallo.Toch geen frituurolie in het blok gegooid? Even serieus, laat de ANWB wegenwacht er in eerste instantie even naar kijken.
Als dit een motor is met de ECU op het injectorhuis zou je eens een massakabel kunnen leggen naar de ECU. Probeer anders alle massaverbindingen te controleren. Het is en blijft Fiat......massa-problemen aan de orde van de dag!! Succes.
Goedemorgen wat je ook gemakkelijk kunt controleren is of hij inspuit ..laat iemand starten en draaai dan even een brandstofleiding een beetje los aan je verstuiver...... werkt de solenoide op je brandstof pomp wel deze sluit je toevoer naar het hogedruk gedeelte af .kan natuurlijk nooit kwaad om je timing te checken maar zoveel verspringen
We hebben een excel van 1996 die tijdens het starten heel veel lawaai maakt.Motor slaat goed aan,en loopt ook goed .(zonder bijgeluiden)Start motor hebben we gedemonteerd en bendix vervangen , zonder resultaat.Daarna startmotor vernieuwd,geluid werd nog erger.Starterkrans ziet er zo op het oog goed uit.Is iemand misschien bekend met dit geluid! jan
Hallo, Mijn auto wilt niet starten, heb brandstof filter vervangen, brandstof pomp voor/achter vervangen, 6 nieuwe gloeibougies, allerlei brandstof slangen. Het gekke is dat als ik de auto vol tank, start hij zonder problemen, maar rij ik een kwart op en ga na 3 uur weer rijden start hij niet meer.. althans na 3 a
Beste autoliefhebbers, Even uw aandacht voor het volgende. De Space Star (1.8 GDI) van mijn vriendin heeft het volgende probleem: Motor start goed, wanneer deze koud is loopt de motor slecht stationair, verschillend toerental en valt vervolgens uit. Vervolgens start de motor weer probleemloos en ook tijdens het rijden is er niets op aan te
KIJK EENS NAAR DE MASSA VERBINDINGEN VAN AF DE ACCU NAAR HET BLOK EN MAAK DEZE GOED SCHOON EN KIJK OF DAT EFFECT HEEFT. GROETJES JAN.
Het is vast een defecte temp.sensor, bij lagere temp. komt ie buiten z'n bereik. Is bij deze VW's de sensor met blauwe stekker.
Henco,zie tevens reakties op je vorige topic , ook nog op pagina 2.Wat heb je toch steeds met die hall gever. Je hebt een vonk en brandstof.Staat je distributie op tijd,misschien tandje versprongen en heb je per ongeluk de bougiekabels in verkeerde volgorde gemonteerd?.Vwb tempsensor, waarden en positie zie vorige topic.Als voorgaande allemaal klopt, dan kan een
Akku dood !! Of er ligt toch een hoofdzekering uit.
